Dự án Nạo vét, thoát lũ khẩn cấp và chống ngập mặn sông Cổ Cò và các dự án đô thị kề cận có diện tích chồng lấn khoảng 3.000 m2 và tồn tại khoảng hở khoảng 20.000 m2 do ranh giới phê duyệt quy hoạch không được khớp nối.

Hai dự án Nhà máy xử lý rác kết hợp phát điện và Nhà máy điện gió xung quanh Nhà máy Lọc dầu Dung Quất vừa được các nhà đầu tư đề xuất có vốn đầu tư hàng nghìn tỷ đồng.

Lần đầu tiên trong lịch sử, vào ngày 28/5/2024, tổng lượng điện tiêu thụ trên cả nước đã vượt mốc 1 tỷ kWh/ngày. Dù đây là chỉ dấu đáng mừng của sự phát triển, nhưng cũng đặt ra thách thức mới trong việc đảm bảo cung ứng điện ổn định, liên tục, an toàn.

Dự án đường dây 500 kV mạch 3 cung đoạn NMNĐ Nam Định I - Thanh Hóa đã cơ bản hoàn thành công tác dựng cột, đáp ứng được mục tiêu chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Dự án Thủy điện Tăk Lê có tổng vốn đầu tư hơn 1.200 tỷ đồng, chủ đầu tư đã bỏ ra chi phí khoảng 350 tỷ đồng, vì vậy tỉnh Quảng Nam đề xuất bổ sung dự án này vào kế hoạch thực hiện Quy hoạch Điện VIII.

Chính phủ đề xuất thí điểm thành lập Khu thương mại tự do Đà Nẵng gắn với cảng biển Liên Chiểu. Lãnh đạo Đà Nẵng cho biết, Thành phố chấp nhận rủi ro; nếu thành công, đây sẽ là nền tảng nhân rộng cho cả nước.

Việc Mỹ công nhận Việt Nam là nền kinh tế thị trường sẽ giúp cơ hội kinh doanh của doanh nghiệp Việt được mở rộng hơn. Đặc biệt, với dòng chảy thương mại ngày càng lớn giữa hai nước, xuất khẩu sang Mỹ thêm thuận đường.

Nhiệm vụ của 3 tổ công tác là làm việc với các địa phương và kiểm tra trực tiếp tại hiện trường các dự án; rà soát, tổng hợp khó khăn vướng mắc; phân tích nguyên nhân của những khó khăn vướng mắc trong quá trình triển khai thực hiện.

Nhà thầu Hitachi đòi các chi phí phát sinh cho việc gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro số 1 gần 4.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, TP.HCM cho rằng đòi hỏi này chưa đủ pháp lý để giải quyết.

Ngày 2/6, trong chuyến công tác tại Quảng Bình, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã đi kiểm tra một số công trình trọng điểm trên địa bàn tỉnh Quảng Bình. Cùng đi có lãnh đạo các bộ, ban ngành Trung ương và địa phương.

Sau hơn 20 năm kể từ khi được tăng cường, kéo dài vào năm 2004, hệ thống đường cất hạ cánh và đường lăn Cảng hàng không quốc tế Vinh đã bị xuống cấp, hết tuổi thọ thiết kế.