Quảng Ngãi hỗ trợ gần 154 tỷ đồng cho 88 xã, phường, đặc khu để sửa chữa, cải tạo, nâng cấp, mở rộng trụ sở làm việc, đồng thời mua sắm trang thiết bị.

Tuyến đường Trục dọc 07 (theo quy hoạch) và cầu vượt sông Hồng kết nối tỉnh Ninh Bình với tỉnh Hưng Yên được kỳ vọng là một trong những công trình hạ tầng động lực của tỉnh Ninh Bình sau sáp nhập.

Trọng tâm thu hút đầu tư của Việt Nam từ năm 2026 sẽ chuyển mạnh từ “lượng” sang “chất”, ưu tiên các dự án công nghệ cao, giá trị gia tăng lớn, ít thâm dụng lao động và thân thiện với môi trường. Đây là nhận định chung của lãnh đạo các ban quản lý khu công nghiệp và cộng đồng doanh nghiệp, nhà đầu tư nước ngoài trước thềm năm mới 2026.

Nhiều khả năng, năm 2025 sẽ là năm cuối cùng Tổng công ty Đường sắt Việt Nam hoạt động theo mô hình tổng công ty, trước khi chuyển sang mô hình tập đoàn kinh tế Nhà nước, mở ra nhiều cơ hội bứt phá.

Ngày 5/1/2026, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM đã khởi công Dự án xây dựng và lắp đặt thang máy tại các cầu vượt bộ hành của các nhà ga trên cao thuộc tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).

Không chỉ là con số kỷ lục về kim ngạch xuất khẩu, mốc 70 tỷ USD trong năm 2025 cho thấy, ngành nông nghiệp Việt Nam đang bước vào giai đoạn tăng trưởng mới, dựa trên chế biến sâu và năng lực cạnh tranh dài hạn.

Với những bước đi mạnh mẽ và quyết liệt, Trung tâm Tài chính quốc tế tại TP. Đà Nẵng đang dần hình thành, tạo động lực phát triển mới cho “thủ phủ” miền Trung.

Sau những thành tựu đáng ghi nhận của nền kinh tế trong năm 2025, cần tiếp tục nỗ lực, quyết tâm để xoay chuyển tình thế, đưa nền kinh tế tăng tốc, bứt phá, đạt tốc độ tăng trưởng 2 con số trong năm 2026. Thứ trưởng Bộ Tài chính Đỗ Thành Trung chia sẻ về các giải pháp để đạt mục tiêu này.

Đã có thêm những chỉ đạo quan trọng của Thường trực Chính phủ về Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam và Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.

Đường cất hạ cánh 35L/17R là một trong hai đường cất hạ cánh tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, được xây dựng từ năm 1966 và từng được sửa chữa, cải tạo trong giai đoạn 1999 - 2000.

Tuyến cao tốc Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên - Cửa khẩu Tây Trang có chiều dài khoảng 305 km, điểm đầu kết nối với tuyến cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu, điểm cuối tại Cửa khẩu Tây Trang, tỉnh Điện Biên.

Trong bối cảnh không gian công nghiệp miền Bắc đang tái cấu trúc mạnh mẽ, dòng vốn đầu tư có xu hướng dịch chuyển về những khu vực còn dư địa phát triển và sở hữu tầm nhìn dài hạn. KCN Hải Long (Khu kinh tế Thái Bình) nổi lên như một tọa độ mới, hội tụ đầy đủ lợi thế về vị trí, hạ tầng và tư duy phát triển bền vững.