
-
Quảng Ngãi: Chấp thuận chủ trương đầu tư 2 khu đô thị hơn 54.000 tỷ đồng
-
TP.HCM vận hành chính quyền địa phương 2 cấp: Đảm bảo việc đầu tư xây dựng dự án không bị gián đoạn
-
Thành lập Ban Quản lý các Khu công nghiệp tỉnh Bắc Ninh
-
Sun Group đề xuất làm tuyến đường ven sông và tuyến metro theo hình thức BT tại TP.HCM
-
Bộ Xây dựng yêu cầu rà soát đề xuất quy hoạch đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh -
Cộng hưởng sức mạnh để hút vốn FDI
![]() |
Cao tốc Biên Hòa - Tân Thành sẽ kêu gọi vốn đầu tư theo hình thức BOT |
Theo báo cáo đề xuất đầu tư dự án thành phần 1 xây dựng đường cao tốc Biên Hòa – Tân Thành (Bà Rịa – Vũng Tàu) vừa được Ban quản lý dự án (PMU) 85 trình Bộ GTVT dự án này được kiến nghị xây dựng với quy mô 4 làn xe hạn chế với tổng mức đầu tư khoảng 7.649 tỉ đồng trước năm 2020. Sau năm 2030 xem xét mở rộng tuyến cao tốc theo quy mô hoàn chỉnh 6 đến 8 làn xe tùy theo từng đoạn. Theo PMU 85, tuyến cao tốc nối TP Biên Hòa (Đồng Nai) đến huyện Tân Thành (Bà Rịa – Vũng Tàu) nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa thông qua hệ thống cảng quốc tế Cái Mép- Thị Vải ( địa bàn huyện Tân Thành), phù hợp với quy hoạch mạng đường cao tốc Việt Nam đến năm 2020.
Tuyến cao tốc trên có điểm đầu nối với quốc lộ 1 đoạn tránh TP Biên Hòa cách ngã ba Vũng Tàu 6,5km (cách điểm giao với quốc lộ 51 khoảng 1,5km); điểm cuối nối ra cụm cảng Cái Mép – Thị Vải. Toàn tuyến dài 46,8km. Trong đó đoạn Biên Hòa – Phú Mỹ là đường cao tốc (38 km) vận tốc 100 km/giờ , đoạn nối Phú Mỹ - quốc lộ 51 (vào cảng Cái Mép – Thị Vải) là 8,8 km theo quy mô đường cấp 2, vận tốc 80 km/giờ. Để phù hợp với tiến trình khai thác và tiết giảm kinh phí xây dựng, phù hợp với khả năng của nhà đầu tư, PMU 85 kiến nghị Bộ GTVT cho phép xây dựng đường cao tốc Biên Hòa – Tân Thành giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe hạn chế (tốc độ khai thác 80km/giờ), giải phóng mặt bằng với quy mô 4 làn xe hạn chế. Tổng mức đầu tư khoảng 7.649 tỉ đồng (chưa bao gồm lãi vay). Nhà đầu tư tuyến đường này được thu phí hoàn vốn trong 24 năm 1 tháng. Thời gian xây dựng tuyến đường dự kiến vòng 24 tháng từ tháng 12-2016 đến tháng 12-2018.
Được biết, đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Đây là khu vực có tốc độ tăng trưởng kinh tế nhanh nhất cả nước và cũng là khu vực tập trung các đầu mối giao thông đường bộ, đường sắt, cảng biển, cảng hàng không lớn. Hiện Quốc lộ 51 là tuyến đường bộ duy nhất nối Tp.HCM với Vũng Tàu và sẽ mãn tải vào trước năm 2020.

-
Quảng Ngãi: Chấp thuận chủ trương đầu tư 2 khu đô thị hơn 54.000 tỷ đồng
-
TP.HCM vận hành chính quyền địa phương 2 cấp: Đảm bảo việc đầu tư xây dựng dự án không bị gián đoạn
-
Thành lập Ban Quản lý các Khu công nghiệp tỉnh Bắc Ninh
-
Sun Group đề xuất làm tuyến đường ven sông và tuyến metro theo hình thức BT tại TP.HCM
-
Bộ Xây dựng yêu cầu rà soát đề xuất quy hoạch đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh -
Cộng hưởng sức mạnh để hút vốn FDI -
Chỉ đạo nóng của Bộ trưởng Bộ Xây dựng tại công trường cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh -
Bước đầu thống nhất xây dựng cầu Cần Thơ 2 vượt sông Hậu quy mô 6 làn xe -
Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư 2 dự án lớn tại Khu kinh tế Vân Phong -
Flamingo Golden Hill: Tâm điểm đầu tư mới tại vùng trọng điểm du lịch Ninh Bình -
Chủ tịch Khánh Hòa kêu gọi nhà đầu tư cùng viết nên chương mới đầy hứa hẹn
-
Người tiên phong đưa thức ăn chăn nuôi Japfa về Bắc Ninh
-
Bệnh viện FV: Bệnh nhân được BHYT chi trả 100% quyền lợi khi khám, chữa bệnh
-
Sun Casa Square đẩy mạnh thi công, dự kiến bàn giao vào cuối năm 2025
-
DXMD Việt Nam tiếp tục ghi danh vào Top 10 sàn giao dịch bất động sản xuất sắc Việt Nam
-
Câu lạc bộ Doanh nhân Sài Gòn chính thức đổi tên thành Hội doanh nhân Sài Gòn
-
Từ quầy hàng nhỏ đến doanh nghiệp bài bản: VPBank tiếp sức đúng lúc, đồng hành dài lâu