-
Tiềm lực và vị thế -
Hội tụ sức mạnh đại đoàn kết dân tộc -
Chủ quyền Tổ quốc nhìn từ biển -
Phát triển nhanh, mạnh, nhưng bền vững và nhân văn -
Mãi mãi là sao sáng dẫn đường -
[Emagazine] PGS-TS. Bùi Hoài Sơn: Khát vọng và lòng đoàn kết của người Việt luôn là sức mạnh vô địch
Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (đơn vị khai thác tuyến metro Bến Thành- Suối Tiên) vừa có văn bản gửi Sở Giao thông Vận tải TP.HCM, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng để cập nhật kế hoạch vận hành tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên
Khu vực đỗ tàu của tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) tại phường Long Bình, TP.Thủ Đức. Ảnh: Lê Toàn |
Theo phương án do công ty đề xuất, kế hoạch vận hành tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) được chia làm 3 giai đoạn.
Giai đoạn 1: từ ngày 1/7 đến 31/8, sẽ vận hành 7 đoàn tàu, thời gian giãn cách 10 phút/chuyến, thời gian vận hành từ 5-22 h hàng ngày.
Giai đoạn 2: từ 1/9 đến 31/12, vận hành 12 đoàn tàu. Thời gian hoạt động từ 5 đến 23h 30, tần suất 8-10 phút/lượt.
Vào các ngày thứ Bảy, Chủ nhật, lễ, Tết, tuyến sẽ vận hành 9 đoàn tàu loại 3 toa.
Giai đoạn 3: từ 1/1/2025 trở đi, tuyến metro số 1 sẽ vận hành theo công suất thiết kế đầu tư ban đầu.
Trong đó, từ thứ Hai đến thứ Sáu sẽ vận hành 15 đoàn tàu 3 toa, với tần suất 4-5 phút/chuyến, giờ bình thường 8 phút/chuyến, thời gian vận hành từ 5-23h 30.
Thứ 7, Chủ nhật, ngày Lễ, Tết sẽ vận hành 9 đoàn tàu 3 toa, thời gian cách nhau 8 phút/chuyến, thời gian vận hành từ 5h-23h 30.
Kế hoạch này được Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 cập nhật đến cuối tháng 3/2024. Tuy nhiên, đây mới chỉ là kế hoạch dự kiến của đơn vị khai thác bởi vì trước đó, trong báo cáo gửi UBND TP.HCM, Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị TP.HCM (MAU R- chủ đầu tư dự án) cho biết, dự kiến phải đến quý IV/2024, sau khi hoàn tất nghiệm thu các hạng mục thì mới có thể vận hành thương mại tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên.
Ngoài ra, việc có vận hành thương mại được tuyến metro số 1 từ tháng 7 hay không còn tùy thuộc vào việc thử nghiệm và đánh giá hệ thống an toàn sẽ được thực hiện bởi đơn vị tư vấn độc lập (Liên danh Tư vấn BVT của Pháp) theo các tiêu chuẩn khắt khe của châu Âu và Nhật Bản cùng quy định của Luật đường sắt Việt Nam.
Do đó, thời gian vận hành cuối cùng sẽ phụ thuộc vào kết quả đánh giá an toàn của tư vấn độc lập.
-
Phát triển nhanh, mạnh, nhưng bền vững và nhân văn -
Mãi mãi là sao sáng dẫn đường -
[Emagazine] PGS-TS. Bùi Hoài Sơn: Khát vọng và lòng đoàn kết của người Việt luôn là sức mạnh vô địch -
Xuất nhập khẩu tiếp tục tích cực, xuất siêu 8,4 tỷ USD -
Giá xăng dầu tăng khiến CPI bình quân 4 tháng tiến sát ngưỡng 4% -
Ổn định kinh tế vĩ mô và những vấn đề cần đánh giá kỹ hơn -
[Megastory] Khúc tráng ca Trường Sa (phần 1): Chiến binh thầm lặng trên con tàu mang số hiệu KN 390
-
1 Tin vắn Đầu tư Online ngày 30/4 -
2 Ổn định kinh tế vĩ mô và những vấn đề cần đánh giá kỹ hơn -
3 [Megastory] Khúc tráng ca Trường Sa (phần 1): Chiến binh thầm lặng trên con tàu mang số hiệu KN 390 -
4 Doanh nghiệp địa ốc lên kế hoạch kinh doanh có lãi -
5 Tiếp tục sốt ruột về tiến độ xử lý các ngân hàng yếu kém
- Công ty cổ phần Tập đoàn Bamboo Capital (BCG) thông báo chào bán cổ phiếu ra công chúng (kỳ 1)
- Công ty Cổ phần Takao lọt Top 500 doanh nghiệp tăng trưởng nhanh nhất Việt Nam 2024
- Đoàn bay 919 của Vietnam Airlines kỷ niệm 65 năm thành lập
- AI Day 2024: Cơ hội kinh doanh bứt phá cho doanh nghiệp vừa và nhỏ tại Việt Nam
- Kinh nghiệm tối ưu hệ thống CNTT, giúp SME nâng cao hiệu suất kinh doanh
- Samsung Việt Nam giành nhiều giải thưởng về CSR