Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) và Nhà thầu Hitachi cơ bản đã có giải pháp đồng thuận giải quyết vướng mắc tại tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).

Chủ tịch UBND TP.HCM nhìn nhận, giải ngân vốn đầu tư công tiếp tục dẫn đầu danh mục công việc còn hạn chế. Trong đó, 4 ban quản lý dự án có mức giải ngân thấp hơn mức bình quân chung của Thành phố.

Dự kiến15.899 tỷ đồng vốn đầu tư công của TP.HCM khó có khả năng giải ngân trong năm 2024 do vướng mắc về quy hoạch và thủ tục.

Đề án phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị (metro) tại TP.HCM theo Kết luận số 49 của Bộ Chính trị sẽ được các đại biểu cho ý kiến và thông qua tại kỳ họp thứ 17, dự kiến từ ngày 15 đến ngày 17/7.

Tính đến tháng 6/2024, năm dự án trọng điểm thuộc lĩnh vực đường bộ, đường sắt, vệ sinh môi trường tại TP.HCM đang thi công đảm bảo tiến độ nhưng do thiếu cát thời gian tới gặp nhiều thách thức.

Việc đầu tư tuyến đường sắt đô thị từ Bình Dương, Đồng Nai nối với tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) giúp người dân đi lại thuận tiện nên cần ưu tiên đầu tư giai đoạn 2024-2035.

Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cho biết, việc gửi các khiếu nại đến chủ đầu tư là quyền của nhà thầu trong quá trình thực hiện Dự án theo Hợp đồng quốc tế FIDIC đã ký kết.

Nhà thầu Hitachi đòi các chi phí phát sinh cho việc gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro số 1 gần 4.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, TP.HCM cho rằng đòi hỏi này chưa đủ pháp lý để giải quyết.

Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi cho biết, giải ngân vốn đầu tư công của Thành phố đến nay vẫn còn rất thấp, chỉ chớm đạt chỉ tiêu quý I/2024.

Ước tính đến hết tháng 5/2024, TP.HCM giải ngân khoảng 10.895 tỷ đồng vốn đầu tư công, đạt 13,7% kế hoạch và tăng 18% so với cùng kỳ.