-
Giao ACV làm chủ đầu tư giai đoạn 2 Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành -
Hưng Yên có thêm cụm công nghiệp Hải Triều quy mô hơn 71 ha, vốn 940 tỷ đồng -
TP.HCM chốt mục tiêu hoàn thành 6 tuyến metro từ nay đến năm 2030 -
Phú Quốc: “Cơn khát” vật liệu đe dọa tiến độ các siêu dự án phục vụ APEC 2027 -
Khánh Hòa chuyển dịch không gian thu hút đầu tư sang phía Tây, Nam -
Cần Thơ: Thống nhất giảm gần 80% quy mô diện tích Khu công nghiệp Hưng Phú 1 (cụm B)
![]() |
| Một đoạn Quốc lộ 61C qua Hậu Giang (Ảnh: Kim Loan, VOV giao thông). |
Bộ Kế hoạch và Đầu tư vừa có công văn số 1319/BKHĐT kiến nghị lãnh đạo Chính phủ xem xét phê duyệt đề xuất Dự án nâng cấp mở rộng tuyến nối Cần Thơ - Hậu Giang (Quốc lộ 61C) sử dụng vốn vay ODA của Chính phủ Nhật Bản do UBND tỉnh Hậu Giang là cơ quan chủ quản.
Cụ thể, Dự án sẽ nâng cấp, mở rộng tuyến Quốc lộ 61C đạt quy mô đường cấp III đồng bằng 4 làn xe, có giải phân cách giữa, chiều rộng nền đường 23 m nhằm tăng cường kết nối các tỉnh Kiên Giang, tỉnh Hậu Giang, TP. Cần Thơ và các tuyến nhánh giao thông trên địa bàn với tổng chiều dài tuyến khoảng 37,152 km.
Dự án dự kiến tổng vốn vay của Chính phủ Nhật Bản là 21,82 tỷ yên, tương đương 3.556,69 tỷ đồng, tương đương 147,03 triệu USD; cơ chế tài chính trong nước đối với vốn vay Chính phủ Nhật Bản là cấp phát toàn bộ.
Tại công văn số 1319, Bộ Kế hoạch và Đầu tư kiến nghị lãnh đạo Chính phủ giao bộ này thông báo cho phía Nhật Bản về việc Đề xuất dự án được phê duyệt và đề nghị cung cấp vốn vay cho Dự án.
Đồng thời giao UBND tỉnh Hậu Giang căn cứ phê duyệt Đề xuất dự án của Thủ tướng, tiếp thu ý kiến của các cơ quan, địa phương liên quan, phối hợp với Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính trao đổi, làm việc với Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án để trình cấp có thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư theo quy định.
Việc đầu tư Dự án nâng cấp mở rộng tuyến nối Cần Thơ - Hậu Giang (Quốc lộ 61C) là hết sức cần thiết, cấp bách nhằm giải quyết vấn đề trực tiếp trước mắt là việc đi lại của nhân dân trong khu vực và kết nối, phát triển kinh tế - xã hội, giao thương hàng hóa được thuận lợi dễ dàng.
Công trình còn tạo điều kiện thuận lợi cho việc từng bước hoàn chỉnh hệ thống giao thông theo quy hoạch, góp phần phát triển kinh tế xã hội, văn hoá của vùng đồng bằng sông Cửu Long thích ứng với biến đổi khí hậu, phù hợp với Quy hoạch vùng đồng bằng sông Cửu Long thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Trước đó, JICA đã thể hiện quan tâm và phối hợp cùng UBND tỉnh Hậu Giang khảo sát, chuẩn bị Dự án. UBND tỉnh Hậu Giang đã bắt đầu lập và tiến hành thủ tục trình cấp có thẩm quyền phê duyệt Đề xuất dự án từ năm 2022; nghiên cứu, tiếp thu ý kiến của các cơ quan liên quan để hoàn chỉnh Đề xuất dự án trong thời gian qua.
-
Đề xuất quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột đón 5 – 7 triệu khách/năm -
Quảng Ngãi: Nhận diện “điểm nghẽn”, xác định giải pháp để tăng trưởng hai con số -
Hoạt động thu hút đầu tư của tỉnh Khánh Hòa năm 2025 bứt phá rõ rệt -
Hải Phòng đẩy nhanh triển khai các dự án kết nối Quốc lộ 5 và Quốc lộ 10 -
Từ tháng 2/2026, dự kiến thu phí 5 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông -
Giao tỉnh Điện Biên làm chủ đầu tư cao tốc Sơn La - Điện Biên - Tây Trang -
Nhận diện rõ rủi ro pháp lý tiềm ẩn đối với các dự án đầu tư PPP
-
1
Cải cách môi trường kinh doanh năm 2026: Cuộc đua vì sự trở lại năng động của doanh nghiệp -
2
Đất đấu giá vùng ven Hà Nội: Hết thời "thổi giá, bỏ cọc"? -
3
Xuất khẩu cao, song mô hình tăng trưởng bộc lộ giới hạn -
4
Kỳ vọng cổ phiếu 4 nhóm ngành "hút tiền" đầu năm 2026 -
5
Kéo giảm giá nhà ở, chung cư xuống mức hợp lý
-
Quà tặng Maison Gift JSC: Tạo dựng những kết nối tình cảm, tôn vinh truyền thống Việt -
Japfa giữ vững vị thế Top 10 công ty thức ăn chăn nuôi uy tín
-
Nha khoa Phương Thành khai trương trụ sở tại Cao Lãnh, Đồng Tháp -
Vietcombank năm 2025: Bản lĩnh ngân hàng trụ cột trong chu kỳ vượt lên thách thức để kiến tạo cho phát triển -
Tiêu chuẩn chọn hồng sâm 6 năm tuổi hỗ trợ sức khỏe -
SeABank thông báo mời thầu

