Trong giai đoạn 2021-2025, Bộ GTVT đã ưu tiên cân đối 10.812 tỷ đồng cho các dự án hạ tầng giao thông trên địa bàn tỉnh Quảng Trị.

Sau 3 ngày nữa, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẽ không tổ chức chạy tàu khách thường xuyên trên tuyến Bắc - Nam, chỉ tổ chức chạy các đoàn tàu hàng.

Đây là yêu cầu vừa được Bộ trưởng Bộ GTVT đưa ra đối với các Ban quản lý dự án, Sở GTVT địa phương đang triển khai dự án hạ tầng giao thông sử dụng vốn ngân sách Nhà nước.

Mục tiêu xây dựng 3.800 km cao tốc trong 10 năm mà Chính phủ đặt ra cần thêm giải pháp huy động vốn mới trong bối cảnh vốn ngân sách không dồi dào, nguồn tín dụng ngày càng khó khăn.

UBND tỉnh Khánh Hòa muốn được giao nhiệm vụ cơ quan Nhà nước có thẩm quyền tổ chức Dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025, đoạn Vân Phong – Nha Trang.

Chính phủ yê cầu Bộ GTVT hoàn thành 2 dự án thành phần cao tốc Bắc Nam (đoạn cao tốc QL45 - Nghi Sơn và Nghi Sơn - Diễn Châu) vào năm 2023.

Liên danh nhà thầu do Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn đứng đầu đã được chọn thi công một phần Dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn Mai Sơn – Quốc lộ 45.

Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đoạn Bãi Vọt – Hàm Nghi dự kiến đầu tư theo hình thức PPP trong giai đoạn 2021 – 2025.

Có khá nhiều vướng mắc trong thực tế triển khai các dự án PPP đường bộ cần sớm được xử lý để tạo ra bước đột phá trong thu hút nguồn lực trong những năm tới đây.

Lộ trình chi tiết và các điều kiện cần để có thể khởi công 8 dự án xây dựng đường cao tốc Bắc – Nam chuyển đổi sang hình thức đầu tư công vào tháng 8/2020 vừa được Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng Chính phủ.