Ban Thường vụ Tỉnh ủy Khánh Hòa thống nhất chủ trương xây dựng tuyến đường hầm ở đường Trần Phú, TP. Nha Trang.

Hơn một thập niên đã trôi qua kể từ khi được chấp thuận chủ trương xây dựng, loạt dự án bãi đỗ xe ngầm - công trình đầu tiên hướng đến mục “tiêu hạ ngầm đô thị”, khai thác “mỏ vàng” không gian ngầm của TP.HCM - vẫn chưa hề có dấu hiệu được thực hiện.

Hàng chục tòa nhà cao tầng đã làm thay đổi diện mạo TP. Quy Nhơn, nhưng cũng gây áp lực lên hạ tầng giao thông. Để giải quyết vấn đề này, Bình Định đang quy hoạch không gian ngầm làm bãi đỗ xe.

Thành phố Hà Nội sẽ hướng tới xây dựng thêm nhiều bến xe, bãi đỗ xe ngầm, bãi đỗ xe cao tầng mới tại Thủ đô trong thời gian tới.

Trong chỉ đạo mới đây, chính quyền TP.HCM đã có những yêu cầu cụ thể đối với các dự án bãi xe ngầm trên địa bàn Thành phố đang bị chậm tiến độ.

Công ty cổ phần đầu tư Him Lam BC được giao làm nhà đầu tư dự án xây dựng bãi đỗ xe ngầm kết hợp thương mại dịch vụ tại công viên Thủ Lệ (phường Ngọc Khánh, quận Ba Đình) với tổng vốn đầu tư là trên 1.700 tỷ đồng.

Trong khi 7 dự án bãi đỗ xe ngầm tại Hà Nội vẫn còn nằm trên giấy, thì việc nhà đầu tư đề xuất xén đất Công viên Cầu Giấy xây bãi đỗ xe cần phải được đặt dấu hỏi về tính hợp lý.

Thông tin trực tiếp từ Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Nguyễn Đức Chung, đã có một số doanh nghiệp đăng ký đầu tư các bãi đỗ xe ngầm tại Hà Nội.

Đại diện Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội cho biết, việc xây dựng bãi đỗ xe ngầm bên dưới công viên Cầu Giấy là phù hợp, tuy nhiên chủ đầu tư cần lấy ý kiến của UBND quận Cầu Giấy, ý kiến người dân trong khu vực và Ban Duy tu các công trình hạ tầng kỹ thuật đô thị.

UBND TP. Hà Nội giao quận Hoàn Kiếm và quận Đống Đa tổ chức mời thầu thực hiện dự án bãi đỗ xe ngầm tại sân Cung Văn hóa Hữu nghị Việt – Xô với mức đầu tư dự kiến 1.000 tỷ đồng và dự án bãi đỗ xe ngầm trước cổng trường Đại học Công đoàn với tổng mức đầu tư 250 tỷ đồng.