Với quy định giá bồi thường giải phóng mặt bằng tiệm cận giá thị trường tại Luật Đất đai 2024, chi phí đền bù sẽ tăng cao, nhưng các dự án không còn cảnh phải chờ mặt bằng hàng năm trời.

Sau nhiều năm mời gọi đầu tư vào các dự án hạ tầng giao thông, nhiều nhà đầu tư nước ngoài đến rồi đi, nhưng TP.HCM vẫn đặt kỳ vọng vào nhà đầu tư ngoại.

Năm 2022, TP.HCM phê duyệt Danh mục kêu gọi đầu tư 197 dự án trong nhiều lĩnh vực, song đến hết năm, các dự án này hầu như không thu hút được sự quan tâm của nhà đầu tư.

TP.HCM đã lên kế hoạch đầu tư mở rộng các tuyến quốc lộ, nút giao cùng tuyến đường vành đai 2 và 3. Song các dự án ở cửa ngõ vẫn xếp hàng chờ đến lượt đầu tư.

Đây là một trong những nội dung trong dự thảo Chương trình phát triển nhà ở TP.HCM giai đoạn 2021 - 2030 mà Sở Xây dựng vừa trình UBND Thành phố.

Được xác định là một trong 3 đột phá phát triển, song đầu tư hạ tầng giao thông vẫn còn nhiều vướng mắc, từ khâu chuẩn bị đầu tư đến quá trình triển khai thực hiện.

Nhu cầu vốn đầu tư hạ tầng giao thông của TP.HCM trong 5 năm tới rất lớn, nên địa phương này đang phải cân nhắc lựa chọn dự án hợp lý nhằm sử dụng tối ưu nguồn lực đầu tư.