Với lợi thế quỹ đất lớn, Cảng hàng không quốc tế Chu Lai được định hướng chia sẻ lưu lượng hành khách với sân bay Đà Nẵng, đồng thời phát triển thành trung tâm trung chuyển hàng hóa, logistics và công nghiệp hàng không của miền Trung.
Bộ Chính trị đồng ý chủ trương cho Khu kinh tế Dung Quất áp dụng các cơ chế, chính sách như khu thương mại tự do tại Hải Phòng, Đà Nẵng, tạo điều kiện phát triển Trung tâm lọc, hóa dầu, đóng tàu và năng lượng quốc gia.
9 tháng sau khi khởi công xây dựng, Nhà máy sản xuất ray và thép đặc biệt của Hòa Phát tại KKT Dung Quất (Quảng Ngãi) đã hoàn thành gần 70% tiến độ dự án. Dự kiến, tháng 10/2026 chạy thử, quý I/2027, sẽ sản xuất thành phẩm.
Sau 30 năm hình thành và phát triển, Khu kinh tế Dung Quất (Quảng Ngãi) đứng trước yêu cầu chuyển đổi mô hình tăng trưởng theo hướng xanh, công nghệ cao và thông minh, qua đó nâng chất lượng thu hút đầu tư và tạo động lực phát triển mới.
Kiên quyết thu hồi các dự án “ôm đất”, đồng thời tháo gỡ khó khăn cho những nhà đầu tư thực sự muốn triển khai, Quảng Ngãi đang mở thêm dư địa để đón các dòng vốn đầu tư chất lượng.
Đà Nẵng và Quảng Ngãi thống nhất phối hợp xây dựng Đề án liên kết không gian Chu Lai - Dung Quất - Nam Giang - Hành lang kinh tế Đông Tây 2, hướng tới hình thành cực tăng trưởng công nghiệp, logistics, công nghệ cao của miền Trung.
Việc triển khai nhiều dự án năng lượng quy mô lớn trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi gặp một số khó khăn, vướng mắc, Bộ Công Thương sẽ đồng hành, phối hợp với tỉnh tháo gỡ các điểm nghẽn để tăng tốc thực hiện.
Để hoàn thành mục tiêu tăng trưởng năm 2026, Quảng Ngãi đề ra 15 nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm, tập trung tháo gỡ các điểm nghẽn, đẩy nhanh đầu tư công và thúc đẩy các dự án động lực.
Nhiều dự án lớn tại Quảng Ngãi kéo dài hàng chục năm, gây lãng phí đất đai và ảnh hưởng môi trường đầu tư. HĐND tỉnh Quảng Ngãi yêu cầu khẩn trương tháo gỡ vướng mắc, đưa các dự án vào triển khai.