Dự thảo Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (sửa đổi) bổ sung quy định huy động các nguồn lực ngoài Nhà nước tham gia đầu tư kết cấu hạ tầng cảng hàng không, bảo đảm kinh tế tư nhân cạnh tranh bình đẳng với các thành phần kinh tế khác trong tiếp cận cơ hội kinh doanh ở lĩnh vực này.

Thị trường hàng không có nhiều tín hiệu phục hồi là cơ sở để các cấp có thẩm quyền xem xét cấp phép lập thêm hãng bay mới.

Bộ Giao thông Vận tải chính thức thông báo tới Công ty cổ phần dịch vụ Globaltrans Air về việc hủy bỏ Giấy phép kinh doanh hàng không chung đã cấp cho doanh nghiệp này cách đây 3 năm.

Công ty cổ phần Hàng không Bầu Trời Xanh đã không triển khai hoạt động bay sau hơn 10 năm được cấp giấy phép kinh doanh hàng không chung.

Công ty cổ phần hàng không Bầu Trời Xanh đã không thể có được chứng chỉ nhà khai thác sau gần 10 năm được cấp giấy phép kinh doanh hàng không chung.

Bằng sự khát khao, sáng tạo và tận tâm…, nhiều nhà đầu tư tư nhân thuần Việt đã thành công với giấc mơ bay, đưa hàng không trở thành một ngành kinh tế lớn với doanh thu lên tới hàng chục tỷ USD mỗi năm và là niềm cảm hứng khởi nghiệp, kinh doanh cho nhiều doanh nhân trong nước.

Các “tay chơi” trên thị trường hàng không Việt Nam đang hoàn thiện hệ sinh thái của mình để bước ra thế giới với nhiều chiêu bài được hé lộ.

Tất cả các chỉ số kinh doanh của Tổng công ty Hàng không Việt Nam – CTCP (mã chứng khoán – HVN) trong 6 tháng năm 2019 đều tăng trưởng ấn tượng so với cùng kỳ năm 2018.

Dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định số 92/2016/NĐ-CP và Nghị định số 30/2013/NĐ-CP về điều kiện kinh doanh trong lĩnh vực hàng không dân dụng vừa được trình lên Thủ tướng Chính phủ.

Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý việc cấp Giấy phép kinh doanh hàng không chung vì mục đích thương mại cho Công ty cổ phần dịch vụ Globaltrans Air.