Theo báo cáo từ Sở Công thương Thanh Hóa cho biết, dự án thủy điện Hồi Xuân hiện tại đã giải ngân đạt 865/3.371 tỷ đồng, chiếm 26% khối lượng giải ngân vốn. Riêng trong quý I/2016, số vốn giải ngân đạt hơn 200 tỷ đồng, đạt 25% kế hoạch năm (năm 2016, dự án này có kế hoạch giải ngân khoảng 800 tỷ đồng).

UBND tỉnh Bình Dương vừa có văn bản kiến nghị Bộ GTVT, UBND TP nghiên cứu, đầu tư bổ sung kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên về phía Bình Dương dài 1,8 km.

Nguồn tin từ Sở Công thương Thanh Hóa cho biết, từ nay đến cuối năm 2016, trên địa bàn sẽ có thêm 3 dự án thủy điện đi vào vận hành thương mại. Đó là các dự án thủy điện Trung Sơn, thủy điện Bá Thước 1 và dự án thủy điện Bái Thượng.

Sáng ngày 6/4/2016, lãnh đạo tỉnh Hà Nam đã có buổi làm việc với tập đoàn BRG về nghiên cứu vị trí đầu tư sân golf tại đồi con Phượng , huyện Thanh Liêm và xã Tượng Lĩnh, huyện Kim Bảng, Hà Nam.

Theo Công ty cổ phần Cấp thoát nước Khánh Hòa, hiện lưu lượng nước trên sông Cái (TP.Nha Trang, Khánh Hòa) đang xuống thấp ở mức báo động.

Ngày 6/4, Văn phòng UBND tỉnh Kon Tum cho biết, UBND tỉnh này đã ban hành quyết định về việc giao cho UBND huyện Kon Plông làm chủ đầu tư triển khai thực hiện chủ trương đầu tư xây dựng công trình: Đường từ Quốc lộ 24 đi khu nghỉ dưỡng khu vực Đông Nam (huyện Kon Plông).

Cùng với Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, Hà Nội sẽ có thêm một sân bay quốc tế thứ hai.

Ban quản lý Khi khinh tế Nhơn Hội (Bình Định) đã rút giấy phép đầu tư dự án nhà máy lắp ráp và sản xuất phụ tùng xe ô tô buýt và các loại máy nông nghiệp cùng các dịch vụ hỗ trợ trên diện tích 50 ha tại Khu công nghiệp Nhơn Hòa, thị xã An Nhơn do Công ty TNHH Buscenter Met (Nga) làm chủ đầu tư.

Đoạn tuyến vành đai 3,5 từ QL6 đến điểm giao với cầu Ngọc Hồi có mặt cắt ngang rộng 42m÷ 80m.

Tập đoàn Luyện kim Trung Quốc (MCC) - nhà thầu trong Dự án Mở rộng Gang thép Thái Nguyên giai đoạn II đã yêu cầu chủ đầu tư là Công ty cổ phần Gang thép Thái Nguyên (Tisco) bồi thường cả trăm tỷ đồng do thời gian kéo dài dịch vụ kỹ thuật từ tháng 6/2012 đến cuối năm 2015.

Phải phá vỡ tính cục bộ địa phương mới tạo ra động cơ liên kết vùng thực sự, thay vì các kết nối về giao thông hay mối quan hệ láng giềng hiện có giữa các địa phương.