-
Gia Lai tiếp tục kiến nghị gỡ vướng 2 dự án điện gió chưa vận hành thương mại -
Cao tốc La Sơn - Hòa Liên: Tăng tốc xử lý sạt trượt, hoàn thành cuối năm 2026 -
Đề xuất Trung ương hỗ trợ 11.000 tỷ đồng xây cao tốc nối Quảng Ninh với Vành đai 5 -
Đắk Lắk chạy nước rút trước áp lực giải ngân vốn đầu tư công
-
Lâm Đồng: Các dự án cao tốc phải hoàn thành giải phóng mặt bằng trước tháng 9/2026 -
Quảng Ninh đề xuất bổ sung tuyến cao tốc kết nối Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội
![]() |
| Ảnh minh họa. |
Bộ trưởng Bộ GTVT vừa ký Quyết định số 413/QĐ – BGTVT phê duyệt Dự án cải tạo khu gian Hoà Duyệt - Thanh Luyện, tuyến đường sắt Hà Nội – TP.HCM.
Dự án có mục tiêu cải tạo, nâng cấp đường sắt hiện tại thuộc khu gian từ Ga Hòa Duyệt đến Ga Thanh Luyện, tuyến đường sắt Hà Nội – TP.HCM với tổng chiều dài 12,2 km. Dự án bao gồm các hạng mục công trình chính gồm: nâng cấp, cải tạo 4,8 km đường sắt và cải dịch tuyến mới 7,4 km đường sắt; cải tạo, nâng cấp 2 (ga Hoà Duyệt và ga Thanh Luyện); xây dựng mới 1 cầu, 2 hầm và 13 cống chui dân sinh, 15 cống thoát nước ngang qua đường sắt; hàng rào, đường gom, đường ngang, tường chống đá rơi và lắp đặt hệ thống thông tin tín hiệu, biển báo đồng bộ.
Tổng mức đầu tư Dự án là 1.480 tỷ đồng từ nguồn vốn vay ODA từ quỹ EDCF của Chính phủ Hàn Quốc và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam, trong đó vốn vay ODA là 1.239 tỷ đồng); vốn đối ứng là 242 tỷ đồng. Thời gian thực hiện Dự án là từ năm 2023 đến năm 2027.
Bộ trưởng Bộ GTVT nêu rõ là quyết định này có hiệu lực kể từ ngày ký, làm cơ sở để Ban Quản lý dự án đường sắt triển khai thủ tục đàm phán, ký kết thỏa thuận về vốn vay ODA với Nhà tài trợ.
Căn cứ quyết định phê duyệt Dự án, Ban Quản lý dự án đường sắt khẩn trương phối hợp với các cơ quan liên quan để triển khai thủ tục đàm phán, ký kết thỏa thuận về vốn vay ODA với Nhà tài trợ. Sau khi thỏa thuận về vốn vay được cấp có thẩm quyền ký kết (nguồn vốn nước ngoài chính thức được bố trí), Ban Quản lý dự án đường sắt trình phê duyệt dự án làm cơ sở triển khai thực hiện đầu tư.
Bộ GTVT giao Cục Đường sắt Việt Nam, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam căn cứ phương án đầu tư đối với từng hạng mục công trình để chủ động cập nhật hiện trạng tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt sau khi dự án hoàn thành (nhất là các công trình hầm, cầu, ga...) để tổ chức quản lý, bảo trì theo quy định; đồng thời, thực hiện các thủ tục để xử lý tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, nhất là đối với tài sản được giao không còn nhu cầu sử dụng (như đoạn tuyến cũ sau khi được cải tuyến) theo đúng quy định hiện hành.
-
Gia Lai tiếp tục kiến nghị gỡ vướng 2 dự án điện gió chưa vận hành thương mại -
Cao tốc La Sơn - Hòa Liên: Tăng tốc xử lý sạt trượt, hoàn thành cuối năm 2026 -
Đề xuất Trung ương hỗ trợ 11.000 tỷ đồng xây cao tốc nối Quảng Ninh với Vành đai 5 -
Đắk Lắk chạy nước rút trước áp lực giải ngân vốn đầu tư công
-
Lâm Đồng: Các dự án cao tốc phải hoàn thành giải phóng mặt bằng trước tháng 9/2026 -
Quảng Ninh đề xuất bổ sung tuyến cao tốc kết nối Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội -
Cần Thơ tiếp tục ban hành danh mục dự án mời gọi đầu tư -
Đà Nẵng kiểm tra, giám sát loạt dự án đầu tư ngoài ngân sách -
Việt Nam đang tái định hình chiến lược thu hút dòng vốn FDI -
Đà Nẵng gỡ vướng cho các khu tái định cư phục vụ Khu nghỉ dưỡng Nam Hội An -
Khu kinh tế Nhơn Hội: Vận hội bứt phá, đón làn sóng đầu tư mới
-
Chủ đầu tư Tự Lập và HDS Hospitality ký kết hợp tác kinh doanh Dự án Cụm công nghiệp Bãi Ba - Đông Thành -
ILaby Baby - Hành trình đồng hành cùng con từ những tháng đầu đời -
Hansgrohe 125 tuổi tái khẳng định cam kết dài hạn tại thị trường Việt Nam -
Arcadia at Lavila công bố ưu đãi đặc quyền cho khách hàng tiên phong -
Amalga ra mắt tại Việt Nam, thúc đẩy chuyển đổi số trong ngành y tế -
TKV duy trì ổn định sản xuất kinh doanh, lợi nhuận 7 tháng đầu năm vượt kế hoạch

