Ngày 25/6/2023, Hà Nội khởi công Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội (dự án quan trọng quốc gia). Khi hoàn thành, đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội sẽ kết nối Hà Nội với các tỉnh Hưng Yên, Bắc Ninh và các địa phương khác trong vùng...

Sáng 25/6/2023, tại xã Mỹ Hiệp, huyện Cao Lãnh, UBND tỉnh Đồng Tháp tổ chức lễ khởi công Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, giai đoạn 1 (dự án thành phần 1). Tuyến cao tốc Cao Lãnh - An Hữu thuộc Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội.

Tập đoàn Đèo Cả đề xuất đầu tư tuyến đường du lịch kết nối TP. Đồng Hới - Vườn quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng theo phương thức đối tác công-tư (PPP).

Sau gần 3 năm xây dựng, cụm công trình kênh nối sông Đáy và sông Ninh Cơ đã cơ bản hoàn thiện và đang thực hiện các thủ tục nghiệm thu để đưa vào sử dụng.

Với tiềm năng phát triển du lịch, năng lượng, các hiệp hội doanh nghiệp của Nhật Bàn, Hàn Quốc kỳ vọng doanh nghiệp sẽ tìm thấy nhiều tiềm năng, cơ hội đầu tư vào Quảng Bình.

Thi công khối lượng công trình lớn trong khoảng thời gian không dài và chịu ảnh hưởng tác động của các điều kiện thời tiết thì "chúng ta phải vượt nắng thắng mưa, thực hiện 3 ca 4 kíp", Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính nhấn mạnh.

Tại Hội nghị công bố Quy hoạch và Xúc tiến đầu tư tỉnh Quảng Bình, 29 nhà đầu tư đã ký biên bản ghi nhớ hợp tác đầu tư, với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 112.000 tỷ đồng.

Thời điểm nghiên cứu, xác định vị trí và các chỉ tiêu quy hoạch của Cảng hàng không quốc tế thứ 2 Vùng Thủ đô Hà Nội để báo cáo Thủ tướng Chính phủ là giai đoạn 2026-2030.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Bình Trần Thắng khẳng định cam kết đồng hành, tạo điều kiện thuận lợi nhất để biến ý tưởng của nhà đầu tư và các mục tiêu trong Quy hoạch tỉnh thành hiện thực.

Tại Lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội và Dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, đoạn đi qua tỉnh Đồng Tháp, sáng 25/6/2023, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Trần Sỹ Thanh đã chia sẻ kinh nghiệm chuẩn bị và triển khai Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô.

Sau 3 năm trở thành thành phố, những nút thắt về hạ tầng của Thủ Đức không những còn nguyên, mà nhiều nơi còn xuống cấp nặng nề hơn. Lợi thế cửa ngõ phía Đông của TP. Thủ Đức tiếp tục bị treo trong các đề án.