“Đi theo” chuyển động của nhiều ngành nghề trong nền kinh tế, hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ cũng dính đòn Covid-19.

Năm 2020, thị trường bảo hiểm phi nhân thọ ước tính duy trì đà tăng trưởng, mức tăng khoảng 10%. Tuy nhiên, tại một số nghiệp vụ bảo hiểm truyền thống, tình hình tổn thất bồi thường dự báo tiếp tục có diễn biến phức tạp, khó lường.

Một năm học mới bắt đầu cũng là lúc bảo hiểm học sinh vào giai đoạn cao điểm. Các công ty bảo hiểm phi nhân thọ lại lao vào cuộc cạnh tranh khốc liệt với mục đích giành thị phần, kể cả phải áp dụng “hạ sách” là dùng mối quan hệ với cơ quan quản lý để gây sức ép.

Dựa vào ngân hàng để phân phối sản phẩm (bancassurance), cả ngành nhân thọ và phi nhân thọ đều chung nỗi tâm tư bị... ép phí!.

Tổng công ty Bảo hiểm Bảo Việt và Bệnh viện hữu nghị Việt Đức vừa ký kết thỏa thuận hợp tác bảo lãnh viện phí, đồng thời thúc đẩy bước tiến mới trong tiến trình hợp tác bền vững của 2 đơn vị.

Tổng công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex (PJICO) vừa được vinh danh là một trong Top 10 Công ty bảo hiểm phi nhân thọ uy tín nhất Việt Nam năm 2019. Kết quả do Công ty cổ phần Báo cáo đánh giá Việt Nam (Vietnam Report) nghiên cứu, đánh giá và công bố.

Trong 3 năm trở lại đây, thị trường bảo hiểm ghi nhận bước phát triển vượt bậc của kênh bancassurance. Tuy nhiên, kéo theo đó là những vướng mắc, khó khăn cần sớm được xử lý, nhất là với khối phi nhân thọ.

Tổng Công ty Bảo Việt Nhân Thọ dẫn đầu danh sách Top 10 Công ty bảo hiểm uy tín năm 2019. Prudential Việt Nam, AIA Việt Nam và Dai – Ichi Việt Nam và Manulife là các doanh nghiệp xếp hạng kế tiếp trong top 5.

Trên thị trường nhân thọ, các nhà bảo hiểm đang đầu tư mạnh cho kênh online, song chủ yếu là để làm thương hiệu, trong khi "nguồn sống" chính vẫn là kênh offline, tức là giao tiếp trực tiếp với đại lý, khách hàng.

Ngoài việc từ chối nhận tái tục cấp đơn bảo hiểm mới cho các nhóm nghiệp vụ Cat 4, 5 - nghiệp vụ cháy nổ có tỷ lệ và tần suất tổn thất cao, một số công ty bảo hiểm còn đẩy mạnh việc rà soát và kiểm soát việc tái tục nhóm nghiệp vụ xe cá nhân và xe kinh doanh (taxi, container).