Thêm 2 doanh nghiệp tại Quảng Ngãi đòi hủy kết quả trúng đấu giá quyền khai thác mỏ cát và được UBND tỉnh này thống nhất chủ trương.

UBND tỉnh Quảng Ngãi cho rằng, các doanh nghiệp đấu giá cao hơn so với các năm trước nên khi đưa vào khai thác, kinh doanh giá cát tăng.

Khó khăn trong việc cung ứng vật liệu cát đắp (khoảng 31,3 triệu m3) đang cản trở tiến độ Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1 trị giá 44.691 tỷ đồng.

UBND tỉnh Quảng Nam đề nghị loại bỏ ra khỏi quy hoạch sau khi điều chỉnh là 107 điểm mỏ (đá xây dựng, cát xây dựng, đất san lấp, sét gạch ngói). Vì sao?

Do thiếu nguồn cát xây dựng và cát đắp nền đường để xây dựng đường Vành đai 3, UBND TP.HCM đề nghị 5 tỉnh phía Nam hỗ trợ cát để xây dựng đường Vành đai 3.

Dự án đường Vành đai 3, TP.HCM cần hơn 7,2 triệu m3 cát đắp nền đường; gần 1,5 triệu m3 cát xây dựng. Tuy nhiên, hiện nay, nguồn cát để xây dựng dự án thiếu trầm trọng.

Một số tổ chức, cá nhân hoạt động khai thác khoáng sản trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng chưa thực hiện nghiêm túc việc lắp đặt trạm cân, camera giám sát, thuê đất…, còn xảy ra một số vi phạm.

7 vị trí dự kiến cấp giấy phép hoạt động khoáng sản cho nhà đầu tư để cung cấp nguyên vật liệu xây dựng đường cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc.

Nhằm đảm bảo công tác quản lý đầu tư phát triển và chất lượng sản phẩm hàng hóa vật liệu xây dựng lưu thông trên địa bàn. UBND TP.HCM vừa có văn bản yêu cầu các sở, ngành liên quan và UBND các quận, huyện tăng cường công tác quản lý.

Sau sắt thép, đá, xi măng, giá cát xây dựng đang tăng vọt, gây khó khăn cho doanh nghiệp và người dân.