Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh dịch vụ cung cấp suất ăn hàng không số 2 tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành có tổng diện tích hơn 30.181 m2, sau khi hoàn thành sẽ cung cấp 20.000 suất ăn/ngày.

28 nhân sự cấp trưởng tại các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ Xây dựng vừa được công bố là sự kết hợp nhân sự cấp trưởng của cả Bộ Giao thông Vận tải và Bộ Xây dựng trước khi hợp nhất.

Cảng hàng không quốc tế Vinh sẽ được mở rộng nhà ga hành khách T1 hiện hữu đạt công suất khoảng 5 triệu hành khách/năm; quy hoạch nhà ga hành khách T2 mới với công suất khoảng 3,0 triệu hành khách/năm.

Việc điều chỉnh cục bộ Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Long Thành sẽ bổ sung 8 hangar bảo trì tàu bay dự phòng cho phát sinh nhu cầu của các hãng hàng không về bảo trì tàu bay tại hangar trong quá trình khai thác giai đoạn 1.

Vietnam Airlines đạt tỷ lệ cất cánh đúng giờ (OTP) cao xấp xỉ 82% trong 11 tháng 2024. Kết quả này cao hơn đáng kể so với mức trung bình 73,7% của toàn ngành hàng không Việt Nam.

Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn hiện là công trình giao thông đặc biệt với quy mô sân bay cấp 4E; chiều dài đường cất hạ cánh là 3.600m; công suất 2,5 triệu hành khách/năm.

Công tác triển khai Dự án thành phần 4 đang triển khai rất chậm, chưa có phương án đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư khả thi, dẫn đến nguy cơ không hoàn thành kịp tiến độ chung của Cảng hàng không Long Thành.

Sẽ có nhiều thay đổi quan trọng liên quan đến quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cát Bi – Hải Phòng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo quy hoạch tổng thể cảng hàng không, sân bay toàn quốc giai đoạn 2021-2030 và tầm nhìn đến năm 2050, đến năm 2030, Cảng Hàng không Nội Bài có sản lượng 60 triệu khách/năm, giai đoạn 2050 là trên 100 triệu khách/năm.

Cục Hàng không Việt Nam được yêu cầu tăng cường kiểm tra việc chấp hành pháp luật về bán vé, kê khai và niêm yết giá vé của các hãng hàng không; phát hiện, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm quy định về giá.