Thông điệp “Không lùi tiến độ sân bay Long Thành, nếu chậm tiến độ thì thay người” được Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đưa ra trong chuyến kiểm tra hiện trường một số công trình hạ tầng giao thông trọng điểm phía Nam vào giữa tuần qua.

Bản lĩnh “dám làm, dám chịu”, “đặt lợi ích của quốc gia - dân tộc, nhân dân lên trên hết, trước hết” của người đứng đầu các đơn vị, tổ chức chắc chắn vẫn là sẽ yếu tố then chốt để triển khai các đại dự án hạ tầng chiến lược trong những năm tới.

Hải Phòng, Quảng Ninh, Hải Dương tập trung nguồn lực đầu tư, phát triển hạ tầng giao thông nhằm tăng liên kết vùng, tạo động lực đẩy mạnh thu hút đầu tư, phát triển kinh tế.

Đã có những lo lắng, băn khoăn về việc vẫn chưa có thêm nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn theo hình thức đối tác công - tư (PPP) được thực hiện thành công kể từ khi Luật PPP có hiệu lực cách đây hơn 3 năm.

Quy định về thưởng vượt tiến độ được cả chủ đầu tư và nhà thầu đánh giá là sẽ tạo ra bước đột phá tại các dự án hạ tầng giao thông sử dụng vốn đầu tư công.

Chỉ còn đúng 2 tháng để chủ đầu tư các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm tăng tốc hoàn thành mục tiêu giải ngân tối thiểu 95% kế hoạch vốn đầu tư công năm 2021.

Trong bối cảnh dịch bệnh còn diễn biến phức tạp, các dự án bất động sản tại TP.HCM và vùng lân cận đang ngóng cú hích từ các dự án hạ tầng giao thông.

Chủ đầu tư và các nhà thầu tại các dự án hạ tầng giao thông thi công bê trễ, giải ngân kém sẽ phải nhận với những “án kỷ luật” mạnh tay từ Bộ GTVT nếu không chuyển biến.

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố Hồ Chí Minh (Ban Quản lý) vừa đồng loạt khởi công xây dựng 13 dự án hạ tầng giao thông lớn với tổng vốn hơn 3.500 tỷ đồng.

Dù Chính phủ giao Bộ Tài chính nghiên cứu, bổ sung thêm hình thức thanh toán cho nhà đầu tư BT (xây dựng - chuyển giao, hay còn gọi là đổi đất lấy hạ tầng), nhưng để giải quyết các vướng mắc đối với hình thức này, cần phải chờ đợi thêm thời gian dài nữa.