Dự án Sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn – Cảng hàng không quốc tế Liên Khương do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư, với tổng mức đầu tư 1.032 tỷ đồng.

Nguồn phát sinh tiếng ồn và độ rung tức thời lớn nhất tại khu vực đầu phía Tây Cảng hàng không quốc tế Nội Bài chủ yếu xuất phát từ hoạt động cất cánh của tàu bay tại đầu đường cất hạ cánh 11R.

Đường cất hạ cánh 35L/17R là một trong hai đường cất hạ cánh tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, được xây dựng từ năm 1966 và từng được sửa chữa, cải tạo trong giai đoạn 1999 - 2000.

UBND tỉnh Nghệ An đề xuất đầu tư kéo dài đường cất hạ cánh hiện hữu tại Cảng hàng không Vinh thêm 600 m cùng với thời điểm ACV đang triển khai dự án sửa chữa đường cất hạ cánh và đường lăn.

Trong số các nội dung liên quan đến điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành có việc bổ sung thêm 1 đường cất hạ cánh phía Bắc ngay trong giai đoạn 1.

Cảng hàng không Pleiku đang có sự tăng trưởng rất nhanh, một số hạng mục công trình chính bị quá tải và lượng khai thác vượt so với dự báo trước đây, trong đó năm 2019 sản lượng hành khách đã đạt 726.526 hành khách/năm).

Theo tính toán của tỉnh Khánh Hòa, sơ bộ tổng mức đầu tư xây dựng Cảng hàng không Vân Phong giai đoạn đầu khoảng 7.892 tỷ đồng (chưa bao gồm lãi vay), đáp ứng phục vụ 1.500.000 hành khách/năm, tương đương 600 hành khách/giờ cao điểm.

Đơn vị quản lý, vận hành Cảng hàng không Vinh - Nghệ An đang khẩn trương sửa chữa các vị trí tại đường cất hạ cánh bị bong tróc lớp bê tông nhựa bề mặt.

Thời gian đóng tạm thời sân bay Điện Biên dự kiến bắt đầu từ ngày 1/3/2023 đến ngày 9/9/2023 để phục vụ công tác thi công đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ máy bay.

Bộ Giao thông - Vận tải rốt ráo đẩy nhanh công tác chuẩn bị để khởi công Dự án cải tạo, mở rộng Cảng hàng không Côn Đảo trong năm 2023 và hoàn thành đưa vào khai thác vào năm 2024.