Những kiến thức cơ bản về xây dựng cầu đường được các kỹ sư, thợ máy truyền đạt một cách sinh động, trực quan ngay trên công trường vẫn còn khét mùi bê tông asphalt đã giúp tôi có thể “viết đúng, viết trúng” về lĩnh vực có rất nhiều đặc thù này.

Cơn bão số 3 - siêu bão Yagi vừa tràn qua các tỉnh miền Bắc đã gây thiệt hại nặng nề về người và tài sản, ảnh hưởng nghiêm trọng đến mọi mặt đời sống, kinh tế - xã hội. Mặc dù chưa có con số thống kê cuối cùng, nhưng bão số 3 và hoàn lưu sau bão đã gây thiệt hại lớn nhất cho ngành giao thông trong vòng 30 năm trở lại đây.

Nhịp độ thi công tại hầu hết các dự án đường bộ cao tốc đang được đẩy lên với tốc độ cực đại trong đợt cao điểm thi đua 500 ngày đêm hoàn thành 3.000 km đường bộ cao tốc - một mục tiêu quan trọng được đề ra trong Nghị quyết Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ XIII của Đảng.

Một loạt công trình dân sự trên Biển Đông được ngành giao thông xây dựng cách đây hơn 20 năm, hiện vẫn phát huy đắc lực vai trò đảm bảo an toàn hàng hải, bảo vệ chủ quyền đất nước.

Ngoài các doanh nghiệp hàng không, kết quả sản xuất - kinh doanh năm 2019 của phần lớn tổng công ty giao thông - vận tải (GTVT) không có nhiều điểm sáng.

Năm 2020, Bộ Giao thông Vận tải dự kiến khởi công 18 dự án giao thông, với tổng vốn đầu tư khoảng 92.384 tỷ đồng.

Việc có tới 45 đại biểu đặt câu hỏi, 6 đại biểu thực hiện quyền tranh luận, 4 đại biểu hỏi nhưng chưa đủ thời gian trả lời, 22 đại biểu chưa có thời gian chất vấn tại phiên chất vấn Bộ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể ngày 5/6 vừa qua cho thấy, ngành giao thông chưa bao giờ hết nóng kể cả trên các tuyến đường, sân bay, bến cảng hay trên chính nghị trường Quốc hội.

Nỗi lo cơm áo, việc làm đối với nhiều cán bộ, công nhân ngành giao thông - vận tải lại thêm trĩu nặng trong mỗi dịp Tết đến Xuân về.