Vẫn chưa thể có một lối thoát khả dĩ cho Dự án BOT cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 91 đoạn Km14 - Km50 vốn đang ngập sâu trong nợ nần và thua lỗ.

Dự án BOT đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 91 đoạn Km14 – Km50+889 sẽ không thể hoàn được vốn do những thay đổi lớn liên quan đến quy hoạch giao thông trong vùng.

2/5 dự án sử dụng vốn vay ODA đang được Bộ GTVT triển khai chậm tiến độ, trong đó Dự án WB6, Kênh nối Đáy - Ninh Cơ không thể hoàn thành vào cuối tháng 6/2022.

Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận khẳng định các tiêu chí chọn nhà thầu xây lắp tại Dự án tuyến nối Quốc lộ 91 và tuyến tránh Tp Long Xuyên được xây dựng theo đúng hướng dẫn của ADB.

Tình hình giao thông trên 7km này diễn biến ngày càng phức tạp, thường xuyên xảy ra các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng do mặt đường nhỏ, hẹp, lưu lượng đông.

Dự án sẽ xây dựng 15,3 km đoạn tuyến tránh Tp. Long Xuyên (điểm đầu nối với đường dẫn vào cầu Vàm Cống từ QL80 đến nút giao Lộ Tẻ, điểm cuối tại điểm giao QL91); xây dựng 2 km kết nối từ QL91 vào tuyến tránh.

Thủ tướng Chính phủ đồng ý điều chỉnh Khung chính sách bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 91 đoạn Km7+00-Km14+00 thuộc Tiểu dự án 1, Hợp phần A - Dự án phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đồng bằng sông Cửu Long.

Ngày 9/3/2014, Liên danh nhà thầu Tổng công ty Phát triển khu công nghiệp (Sonadezi) và CTCP Đầu tư phát triển Cường Thuận IDICO đã làm lễ động thổ khởi công Dự án Nâng cấp Quốc lộ 91 đoạn Km 14+000 - Km 05+889 theo hình thức BOT với tổng mức đầu tư gần 1.600 tỷ đồng. Cần Thơ có Chủ tịch và Phó chủ tịch mới