Viện Nghiên cứu chiến lược và Chính sách công nghiệp, đơn vị đang cập nhật quy hoạch phát triển ngành ô tô Việt Nam nhận định, giá xe ô tô ở Việt Nam cao hơn Thái Lan, Indonesia, từ 50 – 300 triệu đồng tùy từng loại.

Là một công ty kinh doanh ngoài ngành của Tập đoàn Công nghiệp Than và Khoáng sản Việt Nam (Vinacomin), Công ty cổ phần Xi măng La Hiên đang lùng bùng trong mớ kết quả kinh doanh không như kế hoạch đề ra của 3 năm liền. 

Chấm dứt thời kỳ độc quyền, thị trường truyền hình trả tiền đang chứng kiến sự “xuống nước” của các nhà đài khi họ đồng loạt tung chiêu khuyến mại, giảm giá để vợt khách hàng và giành thị phần.

Dù còn có nhiều điểm yếu, nhưng doanh nghiệp nhỏ và vừa (SME) là nhóm doanh nghiệp đầy tiềm năng, sức bật và có khả năng đột phá cao. Vì vậy, Nhà nước cần có chính sách hỗ trợ, cởi mở hơn với đối tượng này.

Nga vốn là bạn hàng truyền thống của Việt Nam và doanh nghiệp Việt Nam vẫn coi quốc gia này là thị trường xuất khẩu đầy tiềm năng. Tuy nhiên, theo chia sẻ của nhiều doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam, con đường xuất khẩu vào thị trường Nga từ xưa đến này vẫn còn tồn tại nhiều trở ngại khiến cho kim ngạch xuất khẩu sang Nga chưa tương xứng với tiềm năng.

Sẽ không tái diễn tình trạng “đầu voi, đuôi chuột” trong việc kiểm soát tải trọng xe trên các tuyến đường bộ, nhằm cứu lấy hàng chục ngàn km quốc lộ đang oằn mình chịu đựng các đoàn xe quá tải.

Để tiến tới công nghiệp hóa, hiện đại hóa, phải kiên quyết tiến hành cổ phần hóa và ngừng vai trò chi phối nền kinh tế quốc dân bởi các doanh nghiệp nhà nước. Đó là quan điểm của PGS. Phạm Bích San.

Thị trường thu hẹp, kinh doanh khó khăn, lại thêm phải thường xuyên giải quyết các mâu thuẫn nội bộ trong doanh nghiệp khiến nhiều khi, các CEO phải buông một tiếng thở dài.

TKV hiện còn khoảng 500 tỷ vốn ngoài ngành tại Ngân hàng SHB, Công ty Chứng khoáng SHS, Khu kinh tế Hải Hà (Quảng Ninh) và Công ty cổ phần Quản lý quỹ đầu tư Hà Nội - Sài Gòn.

CTCP Xăng dầu dầu khí Thái Bình (PV OIL Thái Bình) tiền thân là Xí nghiệp dịch vụ dầu khí Thái Bình được thành lập vào ngày 23/4/1994 theo Quyết định số 416/TCCB-ĐT của Tổng công ty dầu mỏ và khí đốt Việt Nam.

Theo ông Thăng, đáng lẽ phải đầu tư phương tiện và tìm khách hàng thì ngàng đường sắt lại chờ khách hàng đến với mình. Đó là cách làm quan liêu.