Hôm nay, 17/2, SaraminHR, nền tảng tuyển dụng niêm yết trên sàn KOSDAQ đặt chân vào thị trường Việt Nam thông qua việc công bố đầu tư chiến lược vào TopDev.

Chưa đầy 2 năm chuyển giao phần vốn Nhà nước về Ủy ban quản lý vốn Nhà nước, phương án chuyển Tổng công ty Đường sắt Việt Nam về lại Bộ GTVT lại được đưa ra xem xét.

Số liệu cập nhật của Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) ghi nhận, tại thời điểm 12h ngay 16/2, số xe nông sản, trái cây (thanh long, mít, nhãn) đang nằm chờ thông quan tại cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn) lên tới 376 xe, tăng 84 xe so với một ngày trước đó.

Những điều kiện để được hưởng thuế quan về 0% trong Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam - EU (EVFTA) là động lực cho các ngành sản xuất và xuất khẩu lớn của Việt Nam phải hoàn thiện chuỗi giá trị để tăng cạnh tranh.

Giữa lúc “sức đề kháng” đang có những biểu hiện suy giảm, dịch Covid-19 xảy ra khiến Công ty CP Du lịch và Tiếp thị giao thông vận tải Việt Nam (Vietravel) càng lâm vào thế khó và cần tính toán lại những nước cờ chiến lược.

Thực hiện chủ trương của Chính về việc cổ phần hóa các doanh nghiệp nhà nước, Bộ Xây dựng sẽ tiếp tục các bước thoái vốn Nhà nước còn lại tại Tổng công ty Viglacera - CTCP trong năm 2020.

Dù đã triển khai được 56/78 tháng kể từ thời điểm phát hành hồ sơ mời thầu thiết kế tổng thể (FEED), nhưng tới nay, công tác thu xếp vốn cho Dự án Nâng cấp mở rộng Nhà máy Lọc dầu Dung Quất vẫn chưa có gì sáng sủa.

Mặc dù EVFTA có ưu đãi với những quy định về kiểm dịch động thực vật (SPS) linh hoạt cho Việt Nam, nhưng đa số nông sản của nước ta như thủy sản, rau quả... vẫn vấp phải những hạn chế do thiếu tính đồng nhất trong từng lô hàng xuất vào EU.

Nhiều nhà máy sản xuất vải, phụ liệu, linh kiện tại Vũ Hán (Trung Quốc) vẫn chưa mở cửa trở lại vì dịch viêm phổi cấp (Covid-19), nên chuỗi cung ứng toàn cầu trong nhiều ngành không tránh khỏi cảnh bị thiếu hụt.

Ngày 15/2 tại Hà Nội, Công ty cổ phần GTN Foods (mã GTN - HoSE) đã họp Đại hội đồng cổ đông thường niên 2020, trong đó một trong những nội dung quan trọng là bầu thành viên Hội đồng quản trị và Ban kiểm soát nhiệm kỳ 2020 - 2024.

Năng lực chống chịu của doanh nghiệp là điều cần phải bàn vào lúc này, nếu doanh nghiệp “tan hoang”, nền kinh tế sẽ không thể duy trì được tốc độ tăng trưởng. Giới chuyên gia kinh tế khuyến nghị, đi cùng với các giải pháp phải là quyết tâm chính trị và tốc độ thực thi.