Sau nhiều lần trì hoãn, thậm chí bị lãnh đạo UBND TP Đà Nẵng nhắc nhở, cuối cùng, Dự án mở rộng Cảng Tiên Sa giai đoạn 2 cũng chính thức được khởi công xây dựng sáng 31/7, dự kiến hoàn thành tháng 6/2018.

Hôm nay, Bộ Giao thông Vận tải và Công ty Cổ phần đầu tư Đèo Cả tổ chức lễ thông hầm đường bộ đèo Cả nối liền hai tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa. Sự kiện này đánh dấu một bước tiến quan trọng của dự án đầu tư xây dựng hầm đường bộ qua đèo Cả - một dự án trọng điểm quốc gia trên Quốc lộ 1A.

Sau những bế tắc trong triển khai dự án thép 5 tỷ USD của Tập đoàn Tata, thời gian gần đây, các nhà đầu tư Ấn Độ lại được nhắc đến khi rất nhiều doanh nghiệp nước này đã tới Việt Nam tìm hiểu cơ hội đầu tư vào dự án năng lượng, da giày và một số lĩnh vực khác.

Phú Yên đang đứng trước những cơ hội vàng cho thu hút đầu tư và phát triển, khi mà sắp tới đây hầm đường bộ qua đèo Cả ở phía Nam được khai thông đưa vào sử dụng và không lâu sau (dự tính năm 2019) là hầm đèo Cù Mông ở phía Bắc.

Đoàn công tác của Chính phủ do Phó Thủ tướng Phạm Bình Minh dẫn đầu đã có buổi làm việc với lãnh đạo UBND TP Đà Nẵng ngày 30/7 về tình hình sử dụng vốn vay ODA, kinh nghiệm sử dụng vốn ODA; công tác đối ngoại và công tác chuẩn bị APEC 2017.

Tỉnh Thừa Thiên Huế đã và đang kiên trì theo đuổi giấc mơ sớm trở thành đô thị loại I. Không vội vàng, không ồn ào, nhưng những bước đi của Thừa Thiên Huế rất vững chắc, với việc chú trọng đầu tư hạ tầng.

20 năm tái lập tỉnh, Đà Nẵng kiên định chọn hướng đi cho mình bằng việc ưu tiên đột phá lĩnh vực hạ tầng. Cũng ngần ấy thời gian, Đà Nẵng đã chứng minh cho cả nước thấy rằng, hạ tầng chính là niềm tự hào của thành phố cuối sông đầu biển này. Niềm tự hào đó đang tiếp tục được nhen lên trong những tầm nhìn, tư duy lãnh đạo nhiệm kỳ mới của Đà Nẵng.

Với lợi thế có đường bờ biển dài, nhiều cửa sông, nhiều vịnh sâu kín gió, miền Trung đang là nơi tập trung số lượng cảng biển nhiều nhất nước. Trong cuộc đua thu hút đầu tư hiện nay, các địa phương xem cảng biển là một yếu tố rất quan trọng để có thể “kéo” nhà đầu tư về với mình.

Trải qua bao đau thương mất mát, Quảng Trị đang từng ngày hồi sinh và vươn lên mạnh mẽ. Với sự đầu tư đồng bộ, hoàn thiện về cơ sở hạ tầng, trong tương lai không xa, chắc chắn Quảng Trị sẽ là nơi tập kết của những nhà đầu tư lớn.

Nhìn ra được những lợi thế tiềm năng chuyên biệt của mình, vừa qua, Ninh Thuận đã lập danh mục 57 dự án trọng điểm kêu gọi đầu tư trong giai đoạn 2016 - 2020 để làm nền tảng phát triển kinh tế của tỉnh. Bao phủ hầu hết trong đó là những lĩnh vực mà tỉnh này có lợi thế như dịch vụ - du lịch - thương mại; xây dựng - bất động sản và công nghiệp.

Là mắt xích quan trọng Vùng Kinh tế trọng điểm (KTTĐ) miền Trung, Quảng Ngãi có vai trò chiến lược trong kết nối vùng. Việc liên kết đang dần được hiện thực hóa mạnh mẽ, khi tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi sắp hoàn thành, Dự án Mở rộng Quốc lộ 1A đã xong, tuyến đường ven biển Dung Quất – Sa Huỳnh cũng đang được triển khai... Với riêng Quảng Ngãi, khi các tuyến giao thông này hoàn thành sẽ là cú hích kích hoạt các đô thị phía Nam, tạo nên chuỗi đô thị liên hoàn, đưa Quảng Ngãi lên vị thế mới. Dẫu vậy, còn rất nhiều việc phải làm khi mà hiện nay nguồn vốn vẫn còn khan hiếm...

Để tạo đòn bẩy cho khu vực Tây Nguyên phát triển, hàng loạt trục giao thông quan trọng đã được đầu tư nâng cấp mở rộng như những cánh tay nối dài đưa Tây Nguyên gần hơn với phía Nam, Duyên hải miền Trung và các nước trong khu vực.