-
“Ông lớn” đường sắt Việt Nam thiệt hại 50 tỷ đồng do sự cố sạt hầm Bãi Gió -
Doanh nghiệp tái cấu trúc để trở lại thị trường, làm thế nào để nhân viên không "tái mặt"? -
Doanh nghiệp lo gánh thêm khó khăn mới -
Vốn đầu tư dồn dập chảy vào startup công nghệ giáo dục -
Bộ Công thương kiến nghị chưa cho phép lưu hành thuốc lá điện tử -
Cà phê Việt ứng xử với nguy cơ đứt gãy chuỗi cung ứng
Quang cảnh buổi ký thỏa thuận hợp tác. |
Ngày 15/12, tại Hà Nội, Tập đoàn Đèo Cả đã ký thỏa thuận hợp tác với Liên danh Công ty cổ phần Tư vấn xây dựng A2Z (A2Z) - Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế cảng - kỹ thuật biển (PORTCOAST) về việc ứng dụng công nghệ số trong khảo sát, thiết kế và quản lý dự án hạ tầng giao thông.
Cụ thể, hai đơn vị tư vấn nói trên sẽ hợp tác, hỗ trợ Tập đoàn Đèo Cả ứng dụng công nghệ số nâng cao quản trị dự án thông qua việc sử dụng các thiết bị LiDAR hoặc 3D-LASER SCANNING, kết hợp mô hình BIM trên điện toán đám mây.
Theo ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả, đúc kết từ các sai sót của các dự án hạ tầng trong thời gian qua, đơn vị nhận thấy nhiều đánh giá nhận định về công tác triển khai công trình chưa thật sự khách quan. Doanh nghiệp thi công trong ngành GTVT hiện nay đang đối mặt với nhiều thách thức đặt ra khi phải làm nhanh để phục vụ người dân nhưng chất lượng hồ sơ khảo sát, thiết kế và lập dự toán còn nhiều sai sót.
“Chính vì vậy, việc kiểm soát thông qua thiết bị hiện đại, số hóa quá trình quản lý và tiếp cận thông tin nhanh chóng để quyết định chính xác là cần thiết”, ông Hoàng nhấn mạnh.
Lãnh đạo Tập đoàn Đèo Cả cho rằng, việc Bộ GTVT đã lựa chọn nhà thầu thực hiện Dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 theo hình thức chỉ định thầu sẽ giảm được thủ tục về hành chính cũng như việc giảm giá 5% sẽ có lợi ích cho Nhà nước; nhưng điều này cũng gây bất lợi cho nhà thầu. Đặc biệt là khi thông điệp của chủ đầu tư đưa ra là sẽ tính đúng, tính đủ nhưng lại yêu cầu nhà thầu đứng đầu phải chịu trách nhiệm quản lý dự án để đảm bảo chất lượng, tiến độ thi công khi đã cam kết.
Với bài toán đặt ra để hoàn thành cao tốc như trên là rất khó, yêu cầu lời giải phải tối ưu. Với dữ liệu đầu vào của bài toán cao tốc giai đoạn 2 là giá trị gói thầu chỉ còn 95% (giảm giá 5% theo quy định); vật tư, vật liệu, định mức nhân công rất thấp và biến động giá diễn ra hàng ngày; yêu cầu phải hoàn thành công trình đường, cầu trong 28 tháng, công trình hầm trong 34 tháng dưới sự giám sát trực tiếp là các cơ quan của Bộ GTVT; Hội đồng kiểm tra Nhà nước; Thanh tra; Kiểm toán Nhà nước…
Đây là lý do mà người đứng đầu tập đoàn Đèo Cả yêu cầu Liên danh Tư vấn A2Z và PORTCOAST phải chứng minh tính thực tiễn khi ứng dụng công nghệ số hay sử dụng các thiết bị bay chụp LiDAR hoặc 3D-LASER SCANNING, kết hợp mô hình BIM trên điện toán đám mây để kiểm soát địa hình, khối lượng, hiện trạng dự án kể cả công tác GPMB hay xác định mỏ vật liệu, bải thải làm cơ sở để đề xuất dự án và ký kết hợp đồng; quản lý chất lượng, tiến độ trong giai đoạn thi dự án thông qua việc số hóa kết cấu công trình; vật tư, thiết bị, máy móc trên công trường xác định chính xác khối lượng đào đắp, kích thước hình học của kết cầu đường.
Bên cạnh đó, ứng dụng này còn phục vụ công tác hậu kiểm của Tập đoàn Đèo Cả như kiểm soát chuyển vị của công trình, hoàn công, kiểm toán, quyết toán, cơ sở để làm giai trình thanh, kiểm tra và tranh chấp khiếu kiện khi các dự liệu đã được tích hợp từ đám mây ngay từ đầu.
“Với vai trò là nhà đầu tư cho các dự án PPP sắp tới, khi Tập đoàn Đèo Cả sẽ triển khai như cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh, Hữu Nghị - Chi Lăng, Tân Phú - Bảo Lộc… và đặc biệt là các dự án theo hình thức hợp đồng BTL tại Điện Biên, Quảng Bình; chúng tôi sẽ ứng dụng công nghệ số trong toàn bộ các khâu để kiểm soát khối lượng, tổng mức đầu tư, tối ưu hóa kịch bản tài chính”, lãnh đạo Tập đoàn Đèo Cả thông tin.
-
ACV đề xuất thắt chặt quy định về cấp phép dịch vụ mặt đất hàng không -
Cập nhật giá đơn vị Quỹ liên kết đơn vị của AIA Việt Nam ngày 8/5/2024 -
“Ông lớn” đường sắt Việt Nam thiệt hại 50 tỷ đồng do sự cố sạt hầm Bãi Gió -
Doanh nghiệp tái cấu trúc để trở lại thị trường, làm thế nào để nhân viên không "tái mặt"?
-
Doanh nghiệp lo gánh thêm khó khăn mới -
Vốn đầu tư dồn dập chảy vào startup công nghệ giáo dục -
Bộ Công thương kiến nghị chưa cho phép lưu hành thuốc lá điện tử -
Cà phê Việt ứng xử với nguy cơ đứt gãy chuỗi cung ứng -
Hãng trang sức lớn nhất thế giới đầu tư 3.800 tỷ đồng xây nhà máy tại Bình Dương -
60 công ty Việt Nam bị đề nghị điều tra chống bán phá giá pin mặt trời -
Chuyến tàu LNG thứ ba cho sản xuất điện cập bến giữa cao điểm mùa khô năm 2024
-
1 Tin vắn Đầu tư Online ngày 8/5 -
2 Điều gì khiến các "đại bàng" đầu tư vào bất động sản Việt Nam? -
3 Vàng xô đổ mọi kỷ lục giá, cầu đầu tư vàng miếng và vàng xu tại Việt Nam tăng 12% -
4 Thu hút đầu tư nước ngoài tăng cả lượng và chất -
5 Tham vấn ý kiến về tuyến cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo trị giá 13.726 tỷ đồng
- Triển lãm EMA Vietnam 2024 thu hút hơn 300 doanh nghiệp tham dự
- Doanh nhân Việt, mảnh ghép quan trọng trong bức tranh kinh tế mới
- SACE công bố kế hoạch thúc đẩy hợp tác thương mại và đầu tư Italy - Việt Nam, tổng trị giá 1,3 tỷ USD
- Rào cản của doanh nghiệp nhỏ và vừa do phụ nữ làm chủ
- Hanel và Tổng giám đốc Hanel được vinh danh tại Lễ trao giải Thương hiệu mạnh ASEAN 2024
- Pathways - con đường ưu việt dành cho nhà quản lý cấp cao trở thành ICAEW Chartered Accountant