Thanh tra Dự án phục hồi, nâng cấp, cải tạo Trường quay Cổ Loa (Bộ VH-TT&DL), cơ quan chức năng phát hiện Giám đốc BQLDA kiêm Phó giám đốc trường quay mời công ty của vợ tham gia “tư vấn đấu thầu” cho nhiều gói thầu lớn thuộc dự án. Nhiều sai phạm được chỉ rõ.

Đây là số vốn cần thiết cho giai đoạn một của dự án và nhiều khả năng Cảng Hàng không quốc tế Long Thành đi vào khai thác từ năm 2023.

Nhân chuyến thăm và làm việc của Đoàn Cơ quan Xúc tiến thương mại Nhật Bản (JETRO) tại Nghệ An, phóng viên Báo Đầu tư điện tử đã trao đổi với ông Hirokaza Yamaoka, Trưởng đại diện JETRO tại Việt Nam về những thế mạnh của Nghệ An, cũng như cơ hội đầu tư của doanh nghiệp (DN) Nhật Bản tại đây.

Myanmar được ví như "mảnh đất vàng cuối cùng của châu Á". Đất nước đang trở mình đi lên này hứa hẹn những cơ hội đầu tư, phát triển cho các doanh nghiệp đến từ nhiều nền kinh tế khác nhau.  

Tỉnh Thái Nguyên đang nỗ lực để giải phóng mặt bằng khu vực dự án Samsung Thái Nguyên (SEVT). Hiện còn 12 hộ dân chưa chịu nhận tiền đền bù, tái định cư.

Trong chuyên mục “Dân hỏi Bộ trưởng trả lời” vào cuối tuần qua, trước một số câu hỏi bày tỏ lo ngại về việc, Việt Nam có đang mất dần sức cạnh tranh với các nước trong thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Bùi Quang Vinh khẳng định, Việt Nam chỉ “đi” kém nhanh so với một số nước, chứ không tụt hậu.

Thực trạng dự án xây dựng đường dây tải điện bị chậm tiến độ chỉ vì một vài vị trí dựng móng cột điện cao áp bị ách lại do không có mặt bằng đang diễn ra ở hầu hết các địa phương phía Nam có dự án đi qua.

Hai dự án hợp phần đoạn Minh Lương - Thứ Bảy (huyện Châu Thành và An Biên, tỉnh Kiên Giang) và tuyến đường tránh TP. Rạch Giá của Dự án Đường hành lang ven biển phía Nam đang được gấp rút thi công để về đích đúng kế hoạch.

Đơn vị "cảnh sát chất lượng" của Bộ Giao thông vận tải sẽ  kiểm định chất lượng các Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1, đoạn Hà Nam - Thanh Hóa.

Được khởi công xây dựng từ tháng 3/2010, Dự án Thủy điện Hồi Xuân (Thanh Hóa) đang rơi vào tình thế khó khăn, phụ thuộc quá nhiều vào đối tác.

Để tái cơ cấu có hiệu quả, thay vì đầu tư nâng tổng trọng tải, đội tàu biển Việt Nam cần khai thác tối đa lợi thế trên tuyến vận tải trong nước và tuyến biển gần. >>>