Thành phố Hà Nội quyết liệt thực hiện đồng bộ các giải pháp đẩy nhanh các dự án, công trình hạ tầng xã hội thiết yếu, đáp ứng nhu cầu dân sinh bức thiết.

Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội đề xuất tăng tổng mức đầu tư dự án metro Nam Thăng Long- Trần Hưng Đạo lên 35.679 tỷ đồng, tăng 16.124 tỷ đồng so với quyết định được phê duyệt.

Dù đã quy hoạch 7 trung tâm logistics nhưng đến nay TP.HCM chưa xây dựng được trung tâm nào vì một trung tâm logistics cần vốn đầu tư rất lớn, trong khi quy trình phải qua nhiều bước.

Cảng Cần Giờ là dự án mang tính bổ sung cho hệ thống cảng biển Cái Mép - Thị Vải, chứ không mang tính cạnh tranh làm suy yếu hệ thống cảng biển hiện có.

Vừa qua, UBND tỉnh Thái Bình phối hợp với Đại sứ quán Việt Nam tại Italy và Liên đoàn Doanh nghiệp nhỏ và vừa vùng Toscana tổ chức hội thảo Hợp tác kinh tế Thái Bình - vùng Toscan.

Dự án Phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam là dự án cấp bách, có vai trò quan trọng trong việc nâng cao đáng kể năng lực kết nối giao thông giữa Đồng bằng sông Cửu Long với các tỉnh Đông Nam bộ. Bởi vậy, Bộ Giao thông - Vận tải đã phải đưa ra những mốc tiến độ rất cụ thể và chi tiết để Dự án triển khai đúng tiến độ.

UBND tỉnh Lai Châu được trao quyền chủ động nghiên cứu, đánh giá hiệu quả kinh tế, kỹ thuật và khả năng huy động nguồn vốn đầu tư Cảng hàng không Lai Châu.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hà Nội, dự kiến trước ngày 15/11/2022, công tác cắm mốc chỉ giới đỏ đường Vành đai 4 sẽ hoàn thành.

Ngày 22/10, UBND tỉnh Quảng Ngãi cho biết, UBND tỉnh vừa có văn bản yêu cầu các sở, ban ngành, UBND các huyện, thị xã, thành phố khẩn trương đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công năm 2022.

Thành phố Đà Nẵng phát hành hồ sơ mời thầu “Thi công xây dựng công trình đầu tư xây dựng Bến cảng Liên Chiểu, Phần cơ sở hạ tầng dùng chung”.

Thành phố Hà Nội đã bổ sung nhiều cơ chế, chính sách phục vụ bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô.