Có 8/30 cặp trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông được cơ quan nhà nước có thẩm quyền triển khai lựa chọn nhà đầu tư ngay trong quý II/2023.

Vốn đầu tư vào các lĩnh vực liên quan đến tăng trưởng xanh, phát triển xanh tại Việt Nam đang tăng lên ngày càng nhiều hơn, hiện đã chiếm khoảng 2% GDP.

Dự án nâng cấp đoạn Km 18 - Km 80, Quốc lộ 4B kết nối 2 tỉnh Lạng Sơn và Quảng Ninh được Bộ GTVT giao cho Sở GTVT Lạng Sơn đảm nhận vai trò chủ đầu tư.

Với lợi thế giao thông thủy, bộ phát triển khá toàn diện, là cửa ngõ kết nối thuận tiện với TP.HCM và các tỉnh ĐBSCL, huyện Cái Bè (tỉnh Tiền Giang) đang tận dụng cơ hội để thu hút, mời gọi đầu tư.

Giải ngân vốn đầu tư công tại TP.HCM trong tháng 4/2023 bắt đầu khởi sắc khi tỷ lệ giải ngân tăng gấp đôi so với 3 tháng đầu năm cộng lại.

Tỉnh Đắk Nông yêu cầu dành sự ưu tiên cao nhất về nguồn lực, vật liệu để đẩy nhanh tiến độ đầu tư các dự án giao thông, nhất đường cao tốc.

Khi công tác thi công cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 dần khép lại, cũng là lúc các cán bộ, kỹ sư giao thông bắt tay triển khai một loạt công trình quy mô lớn khác nhằm sớm hiện thực hóa khát vọng thịnh vượng cho người dân mọi miền Tổ quốc.

Với việc một loạt dự án hạ tầng giao thông trong Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam hoàn thành và chuẩn bị khởi công, diện mạo các tỉnh, thành phố phía Nam đang dần thay đổi, tạo động lực tăng trưởng mới.

Dự kiến cuối tháng 5/2023, UBND tỉnh Hà Tĩnh tổ chức Hội nghị công bố Quy hoạch thời kỳ đến năm 2030, tầm nhìn 2050, kết hợp Hội nghị xúc tiếc đầu tư.

Tại Kết luận số 49-KL/TW, Bộ Chính trị đặt mục tiêu phát triển giao thông vận tải đường sắt hiện đại, đồng bộ nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội nhanh, bền vững, đáp ứng mục tiêu đến năm 2045, nước ta là nước phát triển có thu nhập cao.

Đường cao tốc Ninh Bình - Nam Định - Thái Bình sẽ kết nối Hải Phòng, Quảng Ninh và liên thông với các tuyến cao tốc phía đông từ Hà Nội - Lạng Sơn và Hà Nội - Lào Cai.