Rất nhiều bài học quý trong việc phát triển cao tốc – hạ tầng được đánh giá là sẽ giúp Việt Nam cất cánh, trong đó có câu chuyện xây dựng cao tốc Gyeongbu nối Seoul và Busan (Hàn Quốc).

Vẫn còn gần 330.000 tỷ đồng vốn đầu tư công cần được giải ngân từ nay tới cuối năm, chưa kể vốn từ Chương trình Phục hồi và Phát triển kinh tế - xã hội.

Việc chỉ định thầu các gói thầu xây lắp tại Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 vẫn kèm theo yêu cầu tiết kiệm tối thiểu 5% giá trị dự toán gói thầu.

Cảng hàng không Lai Châu đang được định hướng đến giai đoạn 2030 là sân bay dân dụng cấp 3C và sân bay quân sự cấp III; công suất 0,5 triệu hành khách /năm.

Tỉnh Phú Yên vừa đồng ý cho Công ty Thảo Nguyên chấm dứt Dự án Trồng dứa nguyên liệu tập trung tại huyện Tây Hòa.

Sự ủng hộ của Trung ương, liên kết địa phương, đồng hành của nhà đầu tư sẽ đưa Quảng Trị trở thành trung tâm năng lượng miền Trung.

Việc không đưa ra bất cứ quyết định nào về cơ chế giá cho một số dự án điện mặt trời hoàn thành trong năm 2020 nhưng vượt ngoài mốc 2.000 MW được hưởng giá 9,35 UScents/kWh tại Ninh Thuận là minh chứng rõ nhất về sự ì trệ, thiếu đồng bộ trong giải quyết công việc hiện nay.

Ngày 7/9, Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh làm việc với các cơ quan, đơn vị, địa phương liên quan, nhằm tháo gỡ khó khăn cho những dự án giao thông đang chậm tiến độ.

Biến động giá xăng dầu tiếp tục tác động trực tiếp tới đời sống của người dân cũng như hoạt động của doanh nghiệp, đòi hỏi phải có những giải pháp ứng phó mang tính dài hạn và bền vững.

Quy hoạch điện mặt trời tới năm 2030 được yêu cầu tiếp tục rà soát, tránh gây thiệt hại kinh tế, nhất là việc tính giá điện chưa hợp lý, đồng thời không hợp thức hoá cái sai.

Dự án được thực hiện theo hình thức PPP với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng gần 8.400 tỷ đồng.