Tỉnh Quảng Bình đặt mục tiêu phấn đấu trong giai đoạn 2021-2025 sẽ thu hút vốn đầu tư nước ngoài (FDI) khoảng 600 – 800 triệu USD; và nâng lên từ 1-1,2 tỷ USD trong giai đoạn 2026 – 2030.

Tại Hội nghị lần thứ 23 diễn ra ngày 22/4, Ban Chấp hành Đảng bộ TP. Hà Nội đã thông qua chủ trương triển khai dự án tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn từ Ga Hà Nội đến Hoàng Mai và dự án tuyến đường sắt đô thị TP. Hà Nội “Tuyến số 5 Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc”.

UBND tỉnh Long An cho biết, quý I/2020 tỉnh này đã cấp giấy chứng nhận đầu tư cho 26 dự án, tổng vốn đăng ký là 105,7 triệu USD. Bên cạnh đó có 11 dự án tăng vốn với số vốn tăng thêm 8,95 triệu USD.

Đó là quan điểm của PGS. TS. Trần Chủng, Chủ tịch Hiệp hội Các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam khi nói về cơ chế chia sẻ rủi ro với dự án PPP. Trong dự án này, phải cả Nhà nước và tư nhân được lợi.

Thiết bị đo gió Lidar ZX300M, là thiết bị tiên tiến nhất hiện nay với cơ chế hoạt động phát chùm tua laze để đo chuyển động của các hạt trong không khí (tốc độ gió) vừa được Tập đoàn HBRE lắp đặt hoàn thiện ngoài khơi để phục vụ công tác đầu tư với thời hạn đo gió là một năm.

Ngày 22/4, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM tiến hành xây dựng hầm chui nút giao thông Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ (Q.7) nhằm xóa điểm kẹt xe thường xuyên tại đây.

Dự kiến có khoảng 2.202 MW từ các dự án dự án nguồn điện đang được đầu tư hoàn thành tại Phú Yên sẽ bổ sung vào hệ thống điện quốc gia. Tuy nhiên, hiện các dự án lưới điện tại địa phương này không đáp ứng. Nguy cơ về “ách tắc” và không giải tỏa hết công suất điện đang khiến địa phương này lo lắng.

Theo ông Trần Anh Tuấn, Ủy viên Ủy ban Kinh tế của Quốc hội, các chính sách về ưu đãi đầu tư và hỗ trợ đầu tư trong Dự thảo Luật Đầu tư sửa đổi dự kiến được Quốc hội thông qua tại Kỳ họp thứ 9 tới đây phù hợp với Chiến lược Phát triển kinh tế - xã hội 2021 - 2030.

Năm 2020, UBND thành phố Hà Nội yêu cầu các đơn vị tiếp tục thực hiện lộ trình đấu thầu qua mạng, bảo đảm theo quy định.

Câu hỏi cần trả lời lúc này là tại sao có dự án, có tiền, mà vẫn không tiêu được. Trả lời được câu hỏi này, cơ chế, chính sách về đầu tư sẽ có sự thay đổi thực chất.

Mục tiêu của Dự án là từng bước hoàn thiện tuyến hành lang ven biển, phục vụ phát triển KT-XH và khai thác hiệu quả tiềm năng du lịch của khu vực ven biển; hình thành tuyến đường cứu hộ, cứu nạn...