-
TP.HCM đề xuất thưởng thêm cho người bàn giao đất thu hồi trước hạn -
Xử lý đến cùng kiến nghị của doanh nghiệp công nghiệp, xây dựng, hạ tầng -
Làm rõ hơn cơ chế kiểm soát 3 lớp với xuất bản phẩm có nội dung đặc thù -
Tích hợp 4 Chương trình mục tiêu quốc gia: Kịp thời chuyển vốn từ nơi chậm sang nơi làm tốt -
Vì sao cấp bách đầu tư trạm biến áp, đường dây 220 KV tại khu vực Krông Pa -
Đề xuất tích hợp 4 Chương trình mục tiêu quốc gia, nâng cao hiệu quả sử dụng ngân sách
![]() |
| . |
Trạm thu phí Cai Lậy là một trong những điểm nóng nhất về BOT thời gian qua, nên việc xử lý những bất cập tại trạm này thực sự là tâm điểm thu hút sự quan tâm của dư luận xã hội. Vấn đề đặt ra là phải tìm được lời giải khả dĩ nhất để hài hòa được lợi ích của các bên liên quan, đặc biệt là từ phía nhà đầu tư và người dân trong vùng dự án. Đó còn là việc cơ quan nhà nước có thẩm quyền cần thực hiện trách nhiệm, cam kết của mình như thế nào đối với nhà đầu tư trước những thay đổi bất lợi.
Hai lời giải của bài toán hóc búa này cần được giải quyết song song với sự vào cuộc quyết liệt của các cơ quan chức năng trong công tác truyền thông nhằm tạo sự đồng thuận cao trong dư luận xã hội và đảm bảo an ninh trật tự để hạ nhiệt điểm nóng BOT Cai Lậy.
Dù chưa làm hài lòng tất cả các bên, nhưng phương án thu phí vừa được cơ quan nhà nước có thẩm quyền nghiên cứu, đề xuất Chính phủ lựa chọn được xem là có nhiều ưu điểm hơn các phương án còn lại như hạn chế tối đa ảnh hưởng đến các dự án tương tự có đầu tư tuyến tránh, đảm bảo mục tiêu đầu tư dự án, tránh ùn tắc, tránh tai nạn giao thông, ô nhiễm môi trường trung tâm thị xã Cai Lậy. Đồng thời, Dự án không phải bổ sung chi phí xây dựng trạm thu phí, chi phí tổ chức thu tiền dịch vụ.
Trên thực tế, sự thành công trong việc thực hiện thu phí trở lại tại trạm BOT Cai Lậy không chỉ giúp tháo gỡ khó khăn tại Dự án, mà còn mang lại niềm tin cho các nhà đầu tư tham gia các dự án PPP được triển khai trong thời gian tới. Điều này càng có ý nghĩa hơn khi việc gọi vốn Dự án Xây dựng một số đoạn đường cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2017 - 2020 theo hình thức hợp tác công – tư (PPP) đã thực sự cận kề.
Có thể khẳng định rằng, mấu chốt dẫn đến thành công cũng như sự phát triển bền vững của các dự
PPP nói chung và dự án BOT nói riêng, trong đó có trạm BOT Cai Lậy phụ thuộc khá nhiều vào các khung chính sách.
Không khó để thấy rằng, khung chính sách PPP hiện còn nhiều khoảng trống, những điểm “cập kênh” cần được bổ khuyết, trong đó điều được các nhà đầu tư mong đợi nhất là việc phải sớm rạch ròi trách nhiệm - nghĩa vụ - quyền lợi của các bên, đặc biệt là cơ chế giải quyết tranh chấp, phát sinh khi thực hiện hợp đồng. Đây cũng là sự đồng hành thiết thực nhất mà các nhà đầu tư kỳ vọng trước hết từ các cơ quan quản lý nhà nước trong chặng đường thực hiện các dự án PPP kéo dài với nhiều rủi ro chực chờ.
Bên cạnh đó, nhằm tăng cường hiệu quả quản lý và thực hiện các dự án PPP trên phạm vi toàn quốc trong bối cảnh phân cấp thực hiện đầu tư triệt để như hiện nay, thì việc công khai, minh bạch thông tin các dự án PPP đã, đang và cần được tiếp tục đẩy mạnh thực hiện trên một trang tin điện tử thống nhất về PPP của Chính phủ cũng như ứng dụng truyền thông xã hội, mạng Internet. Từ đó tạo điều kiện thuận lợi cho các nhà đầu tư, tổ chức tài chính trong và ngoài nước tiếp cận thông tin, đồng thời minh bạch thông tin tới toàn xã hội, người dân, qua đó nâng cao tinh thần trách nhiệm, tính giải trình của phía các cơ quan nhà nước, đặc biệt là của người đứng đầu. Ngoài ra, các cơ quan thông tấn, báo chí cần được định hướng, chỉ đạo trong việc thông tin trung thực, khách quan về các dự án PPP, tránh thông tin tiêu cực làm phương hại lợi ích quốc gia, lợi ích nhà đầu tư, gây bất ổn dư luận, thậm chí gây mâu thuẫn xã hội.
-
TP.HCM đề xuất thưởng thêm cho người bàn giao đất thu hồi trước hạn -
Xử lý đến cùng kiến nghị của doanh nghiệp công nghiệp, xây dựng, hạ tầng -
Làm rõ hơn cơ chế kiểm soát 3 lớp với xuất bản phẩm có nội dung đặc thù -
Tích hợp 4 Chương trình mục tiêu quốc gia: Kịp thời chuyển vốn từ nơi chậm sang nơi làm tốt
-
Vì sao cấp bách đầu tư trạm biến áp, đường dây 220 KV tại khu vực Krông Pa -
Đề xuất tích hợp 4 Chương trình mục tiêu quốc gia, nâng cao hiệu quả sử dụng ngân sách -
[Insight] Muốn tăng trưởng hai con số, phải vững kinh tế vĩ mô -
Đà Nẵng sẽ đối thoại với 70 doanh nghiệp về bài toán nhân lực chất lượng cao -
Việt Nam - New Zealand tìm động lực mới cho quan hệ Đối tác Chiến lược toàn diện -
Hội nghị “Gặp gỡ Quảng Trị - Nhật Bản” tại Tokyo sẽ diễn ra vào tháng 10/2026 -
Việt Nam - New Zealand thúc đẩy hợp tác, hướng tới mục tiêu thương mại 3 tỷ USD
-
1
Hơn 1.000 dự án đã được khởi công, tổng vốn đầu tư vượt 5,7 triệu tỷ đồng -
2
TP.HCM đồng loạt khởi công 3 tuyến metro vào cuối năm 2026 -
3
Thủ tướng yêu cầu giảm lãi vay thực chất, không coi định hướng tăng trưởng tín dụng 15% là "trần cứng" -
4
TP.HCM vượt lên dẫn đầu về thu hút FDI, 7 tháng đạt hơn 10 tỷ USD
-
Bus 2 tầng Hà Nội - Vietnam Sightseeing và dấu ấn trong định hướng phát triển du lịch xanh -
Nature’s Way được vinh danh Top Performance Mall 2026: Từ sức mạnh thương hiệu đến tăng trưởng trực tiếp trên TikTok Shop -
Cổ phiếu SSB của SeABank được lựa chọn vào rổ MSCI Frontier Markets Index -
Phần Lan tìm kiếm nhân sự Việt Nam chất lượng cao -
Samsung Việt Nam khánh thành Trung tâm Phát triển nhân tài công nghệ cao tại Thái Nguyên -
Pickleball tăng nhiệt, doanh nghiệp Việt đón cơ hội mở rộng thị trường

