-
Hưng Yên: Trao quà của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và của tỉnh tặng các thương binh, bệnh binh -
Giữ giá, giữ người để tăng lương cơ sở đi vào thực chất -
Trình Đề án phát triển một số trường đại học lớn vùng Đông Nam Bộ trong tháng 5/2026 -
Đề xuất phân loại lại đơn vị sự nghiệp công lập trên cả nước -
Thông tin mới nhất về kỳ thi tốt nghiệp trung học phổ thông 2026 -
Chi hàng ngàn tỷ trợ giá, xe buýt vẫn khó hút khách
![]() |
| Thành phố Hồ Chí Minh |
Theo kết quả nghiên cứu “Khảo sát về làm việc lưu động như một phương thức giúp TP. Hồ Chí Minh nhanh chóng chuyển đổi thành thành phố đáng sống hơn” mới được công bố trên Journal of Cleaner Production (Tạp chí Sản xuất sạch), thời gian di chuyển trung bình từ nhà đến nơi làm việc và trở về của người tham gia khảo sát là 140 phút.
Thời gian ngắn nhất là năm phút, còn thời gian dài nhất là 205 phút. 74% người tham gia giao thông cho biết họ muốn làm việc lưu động, nhưng chỉ có 41% được công ty cho phép và 29% thừa nhận họ không biết liệu công ty nơi họ đang làm việc có áp dụng phương thức này hay không.
Điều gây ngạc nhiên là nghiên cứu cho thấy độ tuổi có tỉ lệ không đồng ý làm việc lưu động cao nhất là dưới 24 tuổi. Điều này trái ngược với những nghiên cứu tương tự tại các quốc gia khác.
“Thách thức lớn nhất trong việc thực hiện hình thức làm việc lưu động tại TP. Hồ Chí Minh về lâu dài là sự phản đối của nhóm người trẻ tuổi nhất. Đây là kết quả bất ngờ và cần được nghiên cứu thêm”, Tiến sĩ Reza Akbari, Giảng viên Đại học RMIT Việt Nam - chủ nhiệm công trình nghiên cứu cho hay.
Nghiên cứu tìm hiểu về ảnh hưởng của ùn tắt giao thông, ô nhiễm không khí và cơ sở hạ tầng hạn chế lên điều kiện sống ở TP. Hồ Chí Minh - nơi có nền kinh tế đang phát triển nhanh. Đây là "cảm hứng" để nhóm chuyên gia này tiến hành nghiên cứu, bởi sự phát triển nhanh này sẽ tạo ra những thách thức liên quan đến ùn tắc giao thông và ô nhiễm.
Do đó, nhóm nghiên cứu tập trung tìm hiểu các phương pháp hoặc cách làm có thể biến chuyển những thách thức này bằng cách nghiên cứu cách thức làm việc lưu động.
Tiến sĩ Akbari mô tả, cách làm việc lưu động như một mô hình làm việc bên ngoài không gian văn phòng truyền thống và nhân viên liên lạc với nhau bằng công nghệ đám mây. Vì lượng xe hơi và xe máy lưu thông trên đường phố TP. Hồ Chí Minh hàng ngày càng tăng, Tiến sĩ Akbari tin rằng, làm việc lưu động là phương thức khả thi để rút ngắn khoảng cách di chuyển đến nơi làm việc.
Tiến sĩ Akbari lý giải, làm việc lưu động không chỉ là làm việc tại nhà. “Chúng ta có thể có nhiều cơ sở hoặc văn phòng khác nhau ở các quận khác nhau, để mọi người có thể làm việc tại đó mà không phải đi một quãng đường dài đến Quận 1 hoặc đi từ đầu này đến đầu kia thành phố”.
Đây là công trình nghiên cứu hợp tác giữa Đại học RMIT và Đại học Swinburne. Tiến sĩ Akbari (giảng viên Đại học RMIT) cùng đồng tác giả - Tiến sĩ John Hopkins (Đại học Swinburne) đã xây dựng khảo sát chi tiết để tìm hiểu cách người dân TP. Hồ Chí Minh di chuyển từ nhà đến công sở hàng ngày và theo dõi hành trình của 201 người tham gia khảo sát trong suốt 2 năm.
-
Đề xuất phân loại lại đơn vị sự nghiệp công lập trên cả nước -
Thông tin mới nhất về kỳ thi tốt nghiệp trung học phổ thông 2026 -
Chi hàng ngàn tỷ trợ giá, xe buýt vẫn khó hút khách -
Người lao động được nghỉ làm việc và hưởng nguyên lương vào ngày 24/11 - Ngày Văn hóa Việt Nam -
Yêu cầu đổi mới toàn diện mô hình đào tạo bác sỹ nội trú -
Lễ hội bánh dân gian Nam Bộ - đưa bản sắc miền Tây vươn xa trong lòng du khách -
Sở hữu trí tuệ và Thể thao: Sẵn sàng - Bắt đầu - Đổi mới
-
FPT “bắt tay” Intel thúc đẩy mô hình nhà máy tự vận hành bằng AI -
Từ Đất Tổ, Phan Vũ triển khai 1.000 cây xanh, cụ thể hóa chiến lược phát triển bền vững -
Canva “đổ bộ” Việt Nam, nhắm tới thị trường 20 triệu thiết kế mỗi tháng -
SeABank thông báo mời thầu -
Dòng tiền “bốn mùa”: Tiêu chí định giá mới của bất động sản nghỉ dưỡng chăm sóc sức khỏe -
Phố chợ gỗ mỹ nghệ Đông Giao: Dấu ấn Tây Bắc Group tại vùng đất làng nghề trăm năm

