Chủ tịch UBND TP.Đà Nẵng Phạm Đức Ấn chỉ đạo như vậy tại cuộc họp nghe báo cáo danh mục kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030 và tình hình giải ngân, điều chuyển kế hoạch vốn đầu tư công năm 2025 vào chiều 7/11.

Tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (Km210+000 – Km260+030) có tổng chiều dài khoảng 50 km, dự kiến được đầu tư nâng cấp, mở rộng từ quy mô 4 làn xe lên 6 làn xe trong năm 2027.

Dự kiến, khả năng cân đối vốn ngân sách cho Kế hoạch Đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 khoảng 8,31 triệu tỷ đồng. Đây là nguồn vốn “khủng” được dự chi cho giai đoạn tăng trưởng 2 con số.

Tỉnh Khánh Hòa xác định phải bảo đảm công khai, minh bạch, khách quan, kiên quyết xóa bỏ “cơ chế xin cho” trong đầu tư công giai đoạn 2026 - 2030.

Dự án cao tốc Nha Trang (Khánh Hòa) - Đà Lạt (Lâm Đồng) hiện chưa xác định cơ quan có thẩm quyền, chưa giao đơn vị chuẩn bị dự án thực hiện lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, xác định tổng mức đầu tư sơ bộ...

HĐND TP. Hải Phòng vừa ban hành Nghị quyết số 76/NQ-HĐND về việc cho ý kiến về kế hoạch đầu tư công trung hạn Thành phố giai đoạn 2026-2030. Đây là bước đầu để thành phố hoàn thiện kế hoạch đầu tư công trung hạn.

Giai đoạn 2026-2030, TP.HCM cần 21,7 tỷ USD, tương đương 514.441 tỷ đồng để đầu tư 6 tuyến đường sắt đô thị. Trong đó, dự kiến vốn ngân sách địa phương là 12,9 tỷ USD, vốn ngân sách Trung ương hỗ trợ 8,7 tỷ USD.

Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030, tỉnh Quảng Nam dự kiến cần hơn 37.000 tỷ đồng, trong đó kế hoạch vốn ngân sách địa phương là hơn 25.000 tỷ.

Quảng Nam yêu cầu làm rõ vốn chuẩn bị đầu tư dự án dự kiến khởi công mới trong giai đoạn 2026 - 2030, vốn bố trí cho nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư cho dự án dự kiến khởi công mới trong giai đoạn 2031 - 2035.

UBND tỉnh Quảng Nam cũng đề xuất tăng tổng mức đầu tư và thời gian bố trí vốn cho Dự án Liên kết vùng miền Trung tỉnh Quảng Nam đến năm 2026.