Thời gian qua, tỉnh Hải Dương liên tục đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, tạo mặt bằng sạch cho các khu công nghiệp để triển khai đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật và thu hút đầu tư các khu công nghiệp.

Nếu không sớm có bước đột phá từ chính quyền địa phương, mặt bằng sẽ trở thành rào cản đối với 2 tuyến cao tốc qua địa bàn Lạng Sơn là Đồng Đăng - Trà Lĩnh và Hữu Nghị - Chi Lăng.

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) muốn các địa phương bàn giao mặt bằng trong tháng 8/2024 để nhà đầu tư làm 8 trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc - Nam triển khai thi công, đáp ứng tiến độ yêu cầu theo chỉ đạo của Thủ tướng.

Chính phủ yêu cầu 30/6 hoàn thành giải phóng mặt bằng, bàn giao cho đơn vị thi công, nhưng gặp nhiều khó khăn, Dự án cao tốc Hòa Liên - Túy Loan mới bàn giao được 87% mặt bằng.

Dự án Nâng cấp, mở rộng khu neo đậu tránh trú bão kết hợp cảng cá Tịnh Hòa có tổng vốn đầu tư 460 tỷ đồng vẫn “giậm chân tại chỗ” vì địa phương chưa ban hành giá đất để bồi thường giải phóng mặt bằng dự án.

Trên tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh sẽ xây dựng 2 hầm xuyên núi, trong đó hầm số 2 tại Km72 (huyện Thạch An, tỉnh Cao Bằng) gồm 2 ống hầm dài gần 500m, được coi là một trong những đường găng tiến độ Dự án.

Để đạt mục tiêu bàn giao 100% mặt bằng thi công cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn trước ngày 30/6/2024, lãnh đạo các địa phương đã bám sát công trường để vận động, hỗ trợ người dân tháo dỡ nhà cửa.

Ba dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông được triển khai trên địa bàn tỉnh Quảng Bình là Vũng Áng - Bùng, Bùng - Vạn Ninh và Vạn Ninh - Cam Lộ thuộc hiện còn khoảng 9 km mặt bằng chưa được bàn giao.

Tại Dự án PPP cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh, UBND tỉnh Cao Bằng đã bàn giao mặt bằng cho nhà đầu tư 38/41,55km đạt trên 90%, UBND tỉnh Lạng Sơn bàn giao được 3/52km.

Dù Quảng Ngãi đã giải phóng 95% mặt bằng dự án cao tốc Bắc - Nam, đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, nhưng số phần trăm còn lại nằm ở vị trí trọng yếu khiến nhà thầu lo ngại không đạt tiến độ đề ra.