Bộ GTVT chỉ đạo các đơn vị liên quan khẩn trương lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng công trình mở rộng đường bộ cao tốc đoạn TP.HCM - Trung Lương và đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận.

Việc sớm hoàn thiện cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận lên quy mô 6 - 8 làn xe sẽ giúp khu vực Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long kết nối tốt hơn.

Trường hợp đặt 1 trạm tạm trên tuyến chính tại Km98+320, Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh Tiền Giang chỉ đạo xây dựng với quy mô phù hợp, thực hiện thu phí điện tử không dừng.

Dự án trạm dừng nghỉ Trung Lương - Mỹ Thuận tại Km78+220 trên tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đang được UBND tỉnh Tiền Giang giao Công ty TNHH TMDV Xăng dầu Châu Thành thực hiện.

Đây là quan điểm của lãnh đạo UBND tỉnh Tiền Giang đối với việc triển khai đầu tư mở rộng tuyến đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, giai đoạn 2.

Vẫn còn gần 4.000 phương tiện chưa dán thẻ thu phí tự động không dừng – ETC đã đi vào tuyến, gây khó khăn cho đơn vị vận hành tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận.

Kế hoạch thu phí hoàn vốn cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận giai đoạn 1 vào ngày 1/8/2022 đã không thể thực hiện được do UBND tỉnh Tiền Giang chậm phê duyệt mức giá dịch vụ.

Quyết định mức phí và tổ chức thực hiện thu giá dịch vụ Dự án BOT đầu tư xây dựng đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận giai đoạn 1 thuộc thẩm quyền của UBND tỉnh Tiền Giang.

Sau 90 ngày vận hành miễn phí, Cơ quan Nhà nước có thẩm quyền cần sớm cho phép triển khai thu phí hoàn vốn cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận để đảm bảo quyền lợi của nhà đầu tư.

Việc đầu tư hoàn chỉnh tuyến cao tốc TP.HCM - Mỹ Thuận sẽ giúp tăng năng lực khai thác trên tuyến giao thông huyết mạch nối Đồng bằng sông Cửu Long với đầu tàu kinh tế lớn nhất nước.