Trải qua 40 năm hình thành và phát triển, Tập đoàn Đèo Cả đã khẳng định vai trò tiên phong và vị thế hàng đầu trong lĩnh vực hạ tầng giao thông, góp phần quan trọng vào sự phát triển kinh tế - xã hội của đất nước.

Phạm vi nghiên cứu chính của Dự án này là toàn tuyến cao tốc dài 91 km từ TP.HCM đến Mỹ Thuận bao gồm các nút giao, công trình trên tuyến, hệ thống giao thông thông minh và hệ thống thu phí.

UBND tỉnh Tiền Giang khẳng định cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận chỉ quy hoạch 1 vị trí trạm dừng tại Km78+220 (hai bên tuyến) và họ đã giao cho Công ty TNHH TMDV Xăng dầu Châu Thành triển khai đầu tư theo đúng quy định.

UBND tỉnh Tiền Giang vừa cho phép Công ty cổ phần Trung Lương - Mỹ Thuận tiến hành điều chỉnh lại tốc độ khai thác tối đa của tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận từ 80 km/h lên 90 km/h.

Bộ GTVT chỉ đạo các đơn vị liên quan khẩn trương lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng công trình mở rộng đường bộ cao tốc đoạn TP.HCM - Trung Lương và đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận.

Việc sớm hoàn thiện cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận lên quy mô 6 - 8 làn xe sẽ giúp khu vực Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long kết nối tốt hơn.

Trường hợp đặt 1 trạm tạm trên tuyến chính tại Km98+320, Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh Tiền Giang chỉ đạo xây dựng với quy mô phù hợp, thực hiện thu phí điện tử không dừng.

Dự án trạm dừng nghỉ Trung Lương - Mỹ Thuận tại Km78+220 trên tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đang được UBND tỉnh Tiền Giang giao Công ty TNHH TMDV Xăng dầu Châu Thành thực hiện.

Đây là quan điểm của lãnh đạo UBND tỉnh Tiền Giang đối với việc triển khai đầu tư mở rộng tuyến đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, giai đoạn 2.

Vẫn còn gần 4.000 phương tiện chưa dán thẻ thu phí tự động không dừng – ETC đã đi vào tuyến, gây khó khăn cho đơn vị vận hành tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận.