Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) sẽ vừa phải hoàn tất thủ tục phá sản công ty mẹ - Tổng công ty và 7 công ty con, vừa điều phối, thúc đẩy hoạt động sản xuất, kinh doanh để đảm bảo lợi nhuận dương trong năm 2025.

Ông Nguyễn Xuân Sang, Thứ trưởng Bộ GTVT vừa được giao tạm thời phụ trách HĐTV Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) trong thời gian đơn vị này thực hiện quy trình kiện toàn nhân sự HĐTV Tổng công ty.

Đây là một trong những nhiệm vụ được Chính phủ đề ra để tổ chức thực hiện thông báo kết luận của Bộ Chính trị về chủ trương xử lý Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC).

Năng lực hiện tại của Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (SBIC) là chưa đủ để tiếp cận các đơn hàng đóng mới tàu lớn, dù thị trường đóng tàu thế giới đang tăng trưởng vượt bậc.

Trong 6 tháng đầu năm, lợi nhuận SHB tăng 86,5% dù dự phòng rủi ro tăng tới 140%. Ngân hàng quyết tâm xử lý toàn bộ nợ Vinashin và mua lại trước hạn toàn bộ trái phiếu VAMC năm nay.

Nhiều công trình nằm trên diện tích 50.000m2 của 2 đơn vị thành viên SBIC vừa bị Quảng Ninh thu hồi được hình thành từ nguồn vay lại vốn trái phiếu quốc tế chính phủ và trái phiếu quốc tế.

Những dự án mới nhận trong năm 2020 đã mang lại niềm vui bất ngờ cho Công ty Công nghiệp Tàu thủy Dung Quất (DQS) giữa thời điểm ngành dầu khí gặp khó khăn vì phải chịu tác động kép từ giá dầu thấp và dịch bệnh.

Lãi mỏng từ nghề kinh doanh chính là đóng mới và sửa chữa tàu biển không đủ giúp Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy – SBIC khỏa lấp khoản lỗ lớn từ các khoản vay nợ trước đây.

Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX) vừa thông báo sẽ tổ chức đấu giá bán cổ phần CTCP Đầu tư phát triển Khu kinh tế (KKT) Hải Hà do Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam (Vinacomin) sở hữu. Phiên đấu giá dự kiến diễn ra vào lúc 8h30 ngày 27/9 tại HNX.

Việc nhiều khối tài sản trị giá hàng chục ngàn tỷ đồng đầu tư kém hiệu quả của Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam - Vinashin (nay là Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy - SBIC) sau hơn 10 năm vẫn đang bị bỏ hoang, han rỉ, không chỉ tiếp tục gây lãng phí lớn, mà còn đi ngược với chủ trương tái cơ cấu quyết liệt mà Đảng và Nhà nước đề ra. Những thất bại cay đắng trong quá trình tái cơ cấu Vinashin - SBIC cần được nhận diện, rút kinh nghiệm và có cơ chế xử lý hữu hiệu để không phát sinh thêm những khối di căn tàn phá nền kinh tế, làm giảm sút niềm tin trong nhân dân, nhất là khi số lượng đại dự án thua lỗ lớn được hình thành giai đoạn trước đây cần giải phẫu vẫn còn nhiều.