Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 9 đoạn từ cảng Cửa Việt đến Quốc lộ 1 dài 13,8 km sẽ sử dụng vốn dư của Dự án quản lý tài sản đường bộ Việt Nam, vay vốn WB.

Mặt bằng thi công của các gói thầu còn vướng, Dự án Kè bờ sông Cần Thơ - Ứng phó biến đổi khí hậu TP. Cần Thơ cần thiết phải gia hạn thời gian rót vốn ODA đến ngày 30/10/2022.

Tỷ lệ giải ngân vốn năm 2021 đã phân bổ cho các dự án ODA về giao thông ở Quảng Nam rất thấp (mới đạt khoảng 7%).

Hàng loạt nội dung sửa đổi, bổ sung các luật về đầu tư, kinh doanh đã được Bộ KH&ĐT đề xuất, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho các hoạt động đầu tư, sản xuất - kinh doanh.

Năm nút cổ chai tại 4 cầu lớn và 1 hầm đường bộ trên tuyến huyết mạch xuyên Việt là Quốc lộ 1A sẽ được đầu tư mở rộng bằng nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc.

Kết quả giải ngân vốn đầu tư công đến 31/7/2021 mới đạt 36,71% so với kế hoạch vốn năm 2021 được Thủ tướng Chính phủ giao, thấp hơn so với cùng kỳ năm 2020 (40,67%).

Mớ bùng nhùng về nguồn vốn triển khai Dự án Xây dựng đường cao tốc Bến Lức-Long Thành chưa được xử lý dứt điểm trong suốt hơn 2 năm đang tạo ra những hố sâu hệ lụy.

Phần lớn chi phí đầu tư của Dự án xây dựng đường cao tốc kết nối Hà Giang với cao tốc Nội Bài - Lào Cai giai đoạn 1 sẽ vay từ nguồn ODA của Chính phủ Hàn Quốc.

Bộ Giao thông - Vận tải đang xem xét 2 phương án đầu tư mở rộng cầu Xương Giang, Như Nguyệt trên tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang theo hình thức BOT hoặc vốn vay ODA.

Đoạn tuyến Quốc lộ 9 từ cảng Cửa Việt đến tuyến Quốc lộ 1 trên địa bàn tỉnh Quảng Trị dài 13,8 km sẽ được nâng cấp đạt tiêu chuẩn đường cấp II đồng bằng, quy mô 4 làn xe.