Việt Nam đang đẩy mạnh phát triển kết cấu hạ tầng và coi đây như là một khâu đột phá trong phát triển kinh tế - xã hội.

Nhiều cơ chế đặc thù được đề xuất để Dự án Đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi vượt sông Hậu trên Quốc lộ 60 thuộc địa phận Trà Vinh và Sóc Trăng có thể hoàn thành vào năm 2026.

Chính phủ yêu cầu các bộ, cơ quan, địa phương cần đẩy nhanh tiến độ thực hiện và giải ngân vốn ODA, vốn vay ưu đãi nước ngoài.

Kể từ nay, bất kỳ khoản vay ODA mới nào cũng sẽ được xem xét hiệu quả kinh tế, các chỉ tiêu nợ công, ngân sách cũng như khả năng trả nợ trong tương lai.

Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt Đề án “Định hướng thu hút, quản lý và sử dụng vốn ODA và vốn vay ưu đãi của các nhà tài trợ nước ngoài giai đoạn 2021-2025”.

Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 9 đoạn từ cảng Cửa Việt đến Quốc lộ 1 dài 13,8 km sẽ sử dụng vốn dư của Dự án quản lý tài sản đường bộ Việt Nam, vay vốn WB.

Mặt bằng thi công của các gói thầu còn vướng, Dự án Kè bờ sông Cần Thơ - Ứng phó biến đổi khí hậu TP. Cần Thơ cần thiết phải gia hạn thời gian rót vốn ODA đến ngày 30/10/2022.

Tỷ lệ giải ngân vốn năm 2021 đã phân bổ cho các dự án ODA về giao thông ở Quảng Nam rất thấp (mới đạt khoảng 7%).

Hàng loạt nội dung sửa đổi, bổ sung các luật về đầu tư, kinh doanh đã được Bộ KH&ĐT đề xuất, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho các hoạt động đầu tư, sản xuất - kinh doanh.

Năm nút cổ chai tại 4 cầu lớn và 1 hầm đường bộ trên tuyến huyết mạch xuyên Việt là Quốc lộ 1A sẽ được đầu tư mở rộng bằng nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc.