Đặt mua báo in| Ngày 30 tháng 01 năm 2023, 11:59:26
Cảng Sài Gòn cấp khoản vay “khẩn” 24 triệu USD cho liên doanh SSIT trả nợ
Thanh Thủy - 01/12/2022 15:03
 
Mang về doanh thu ổn định từ năm 2019, nhưng các tính toán sai về dòng tiền khiến công ty liên doanh do Cảng Sài Gòn góp vốn đối diện khó khăn lớn nếu không trả nợ trước ngày 15/12.
SS
SSIT  nợ 5 tổ chức tín dụng tổng nợ gốc vay số tiền 47,7 triệu USD.

Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn (mã SGP) hoàn tất lấy ý kiến cổ đông bằng văn bản phê duyệt chủ trương hỗ trợ tài chính cho Công ty TNHH Liên doanh dịch vụ container quốc tế Cảng Sài Gòn - SSA  (Liên doanh SSIT) bằng hình thức cho vay số tiền 24 triệu USD để tái cấu trúc. Khoản tiền trên xấp xỉ 585 tỷ đồng, tương đương 22,5% quy mô vốn điều lệ và gần 11% tổng tài sản của Cảng Sài Gòn.

Dù không đạt được sự nhất trí tuyệt đối, tỷ lệ tán thành vẫn đạt mức thông qua. Cụ thể, đã có 25 phiếu đại diện cho 68,8% lượng cổ phiếu đang lưu hành tán thành phương án cấp khoản vay cho liên doanh, trong khi có 2 phiếu không tán thành (7,44%) và 10 phiếu không có ý kiến (9,4%). Cổ đông lớn nhất sở hữu 65,45% vốn của Cảng Sài Gòn là Tổng công ty Hàng Hải Việt Nam (Vinalines) đã chấp thuận.  Ngoài Vinalines, VPBank và VietinBank cũng là hai cổ đông lớn, lần lượt sở hữu 7,44% và 9,07% kể từ sau khi Cảng Sài Gòn cổ phần hóa năm 2015. Dựa trên tỷ lệ kiểm phiếu, các cổ đông lớn khác đều có ý kiến không tán thành đối với phương án hỗ trợ tài chính trên.

SSIT là liên doanh giữa ba thành viên góp vốn gồm Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP (nắm 11,07% vốn điều lệ), Cảng Sài Gòn (nắm 38,93% vốn điều lệ) và Công ty TNHH SSA Holding International Việt Nam (nắm 50% vốn điều lệ). Dù liên doanh được góp vốn bởi 3 thành viên, nhưng chỉ có 2 thành viên tham gia hỗ trợ gồm Cảng Sài Gòn và SSA Holding International Việt Nam. Mỗi bên chia đều hỗ trợ 24 triệu USD trong mức tổng 48 triệu USD mà Công ty Liên doanh SSIT cần hỗ trợ tài chính.

Dự án Cảng SSIT được xây dựng từ năm 2006, nhưng cuộc khủng hoảng tài chính năm 2008 đã khiến dự án “ngủ đông” đến năm 2016. Liên doanh SSIT được đưa vào khai thác container trở lại từ năm 2018 cho đến nay.

“Từ năm 2019 đến nay, Công ty Liên doanh SSIT đang hoạt động ổn định và bắt đầu có lợi nhuận sau thuế. Mỗi năm, công ty đạt được sự tăng trưởng về doanh thu và lợi nhuận. Tuy nhiên, dòng tiền thu xếp để trả nợ vay cho các tổ chức tín dụng vẫn không thể kịp đáp ứng thời hạn theo lịch trả nợ”, phía Cảng Sài Gòn cho hay.

Cụ thể, về khoản nợ đáo hạn chưa thu xếp đủ vốn để thanh toán, đến thời điểm ngày 31/08/2022, Liên doanh SSIT còn nợ 5 tổ chức tín dụng tổng nợ gốc vay số tiền 47,7 triệu USD (trong đó 43,2 triệu USD nợ quá hạn). Theo lịch trả nợ vay, trước ngày 15/12/2022, Liên doanh SSIT phải trả nợ dứt điểm tổng số tiền 47,7 triệu USD.

Do đó, theo Cảng Sài Gòn, trước thời điểm ngày 15/12/2022, các thành viên góp vốn vào Công ty Liên doanh SSIT và các tổ chức tín dụng cần thống nhất được phương án tái cơ cấu nợ vay (giãn nợ gốc vay hay trả dứt điểm nợ 1 lần) của Công ty Liên doanh SSIT. Nếu sau ngày 15/12/2022, các thành viên góp vốn và các tổ chức tín dụng không thống nhất được phương án tái cơ cấu nợ vay của Công ty Liên doanh SSIT sẽ dẫn đến nhiều hậu quả pháp lý, rủi ro không lường trước được.

Giải trình với các cổ đông, Chủ tịch HĐQT Huỳnh Văn Cường nhấn mạnh việc Cảng Sài Gòn hỗ trợ tài chính cho Công ty Liên doanh SSIT vay vốn để trả nợ vay dứt điểm cho các tổ chức tín dụng là thật sự cần thiết, vô cùng quan trọng, cấp bách và là phương án phù hợp, tốt nhất hiện nay. Liên doanh SSIT sẽ thoát khỏi tình trạng vi phạm nghĩa vụ trả nợ và không còn đối diện với nhiều hậu quả pháp lý, rủi ro với các tổ chức tín dụng, đảm bảo tiếp tục duy trì hoạt động kinh doanh ổn định, tồn tại và mang lại lợi ích cho các thành viên góp vốn.

Ngoài ra, người đứng đầu Cảng Sài Gòn còn kỳ vọng sau khi SSIT trả dứt điểm nợ vay cho các tổ chức tín dụng và không còn bị kiểm soát dòng tiền, công ty sẽ thanh toán các khoản nợ tiền thuê cơ sở hạ tầng đất còn tồn đọng, trì hoãn cho Cảng Sài Gòn nhiều năm qua là 10.600.000 USD (các năm 2012, 2019, 2020, 2021) và tiền thuê đất năm 2022 là 3.500.000 USD dự kiến sẽ trả trong quý I/2023. Trong trường hợp này, Cảng Sài Gòn được hoàn nhập trích lập dự phòng nợ phải thu khó đòi và tăng lợi nhuận.

Nguồn huy động vốn hỗ trợ tài chính được Cảng Sài Gòn sử dụng từ vốn nhàn rỗi của doanh nghiệp để hỗ trợ tái cấu trúc tài chính Công ty Liên doanh SSIT. Khoản hỗ trợ tài chính trên thực hiện trong thời gian 3 năm nhưng có thể gia hạn thêm 1 năm.

Góc nhìn TTCK tuần cuối tháng 11: Quán tính hướng tới vùng 985 - 1.000 điểm
Trường hợp thị trường vượt thành công MA20, có thể gia tăng vị thế đối với cổ phiếu thuộc nhóm ngành không chịu ảnh hưởng bởi biến...
Bình luận bài viết này
Xem thêm trên Báo Đầu Tư