Dự án Khu du lịch Hoàn Cầu ngừng hoạt động từ năm 2018 do hoạt động thua lỗ. Sau khi tái cơ cấu doanh nghiệp, chủ đầu tư đang điều chỉnh quy hoạch chi tiết để xin điều chỉnh dự án.

Thương mại hàng hóa với Mỹ đang tăng trưởng mạnh, nhưng Việt Nam đang đối diện với loạt thách thức lớn liên quan đến thặng dư thương mại, nguy cơ bị kiện lẩn tránh thuế nhập khẩu gia tăng.

Việc sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) tại Luật số 57/2024/QH15 sẽ tháo gỡ vướng mắc cho các dự án PPP, đẩy mạnh thu hút vốn đầu tư.

UBND tỉnh Bình Thuận vừa thông qua kế hoạch vốn đầu tư công năm 2025 và danh mục các dự án trọng điểm trên địa bàn tỉnh sẽ đẩy nhanh tiến độ trong năm tới.

Dù vẫn phải đợi Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) và Hội đồng Kiểm tra nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng xác nhận, nhưng với việc đã hoàn thành 83,2% khối lượng (tính đến ngày 16/12/2024), Dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang thuộc Dự án Xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 đang đứng trước cơ hội rất lớn để về đích vượt tiến độ gần một năm so với hợp đồng.

Sơ bộ tổng mức đầu tư xây dựng Cảng hàng không Tây Ninh giai đoạn đầu để đưa vào khai thác là khoảng 4.738 tỷ đồng, đáp ứng phục vụ 1 triệu lượt hành khách/năm.

Chỉ còn vài bước chạy nữa là kinh tế Việt Nam sẽ về đích kế hoạch năm 2024. Thời gian không còn nhiều, nhưng vẫn cần những nỗ lực để đạt được kết quả cao nhất.

Trung tâm Xúc tiến Đầu tư - Thương mại và Hội chợ Triển lãm Cần Thơ nỗ lực thực hiện có hiệu quả các chương trình xúc tiến đầu tư, thương mại, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của Thành phố.

Quảng Ngãi đang nghiên cứu, xây dựng mô hình hoạt động; cơ chế, chính sách đặc thù đề xuất áp dụng cho Trung tâm lọc hóa dầu và năng lượng quốc gia tại Khu kinh tế Dung Quất.

Cùng với các dự án cao tốc, trong năm 2024, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư nhiều dự án hạ tầng đường sắt, cảng biển quy mô lớn giúp gia tăng tốc độ cho mũi đột phá chiến lược hạ tầng trong kỷ nguyên mới.

Việc điều chỉnh báo cáo nghiên cứu khả thi đoạn 2,7 km đường Vành đai 2, TP.HCM có một số nội dung không thuộc thẩm quyền của TP.HCM nên phải báo cáo Thủ tướng xem xét theo quy định.