Dự thảo Nghị định Quy định chi tiết Luật Đầu tư về thủ tục đầu tư đặc biệt vừa được Bộ Kế hoạch và Đầu tư trình Chính phủ.

TP.HCM dự kiến đầu tư 17.391 tỷ đồng để mở rộng Khu Công nghệ cao Thành phố, trong đó bổ sung chức năng Khu công viên Khoa học và Công nghệ.

Tỉnh Quảng Nam đã yêu cầu rà soát toàn bộ hồ sơ pháp lý, thủ tục liên quan đến đất đai và quy hoạch của Khu du lịch biển Lê Phan, khi dự án này kéo dài nhiều năm chưa hoàn thành.

Mục tiêu tăng trưởng kinh tế 2025 được đặt ra ít nhất ở mức 8%. Vậy phải dựa vào các động lực tăng trưởng nào?

Bên cạnh việc yêu cầu đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi yêu cầu các đơn vị, chủ đầu tư có tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công đạt thấp phải có báo cáo, giải trình với UBND tỉnh.

Có rất nhiều nội dung quan trọng trong Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị TP.HCM, tuyến metro số 5 đoạn Ngã tư Bảy Hiền - cầu Sài Gòn giai đoạn 1 cần phải được cập nhật lại.

Phó thủ tướng Lê Thành Long đã ký Quyết định số 153/QĐ-TTg phê duyệt Nhiệm vụ lập Quy hoạch bảo quản, tu bổ, phục hồi Di tích kiến trúc nghệ thuật quốc gia đặc biệt Đình So, huyện Quốc Oai, thành phố Hà Nội đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2045.

Bên cạnh việc kiên quyết thu hồi, chấm dứt hoạt động dự án chậm tiến độ, tỉnh Ninh Thuận cũng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ nhiều dự án du lịch, phải có hạng mục hoàn thành hoặc đi vào hoạt động trong năm nay.

Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Thành Long đã ký Quyết định số 151/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch bảo quản, tu bổ, phục hồi Di tích quốc gia đặc biệt Đền thờ Nguyễn Bỉnh Khiêm.

Tổ chỉ đạo của Bộ Giao thông Vận tải để chỉ đạo triển khai thực hiện Nghị quyết số 172/2024/QH15 của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam sẽ do Bộ trưởng Trần Hồng Minh làm tổ trưởng.

Sáng 18/1, Thị xã Quảng Yên khởi công Cụm công nghiệp Đông Mai có quy mô 16,02 ha, với tổng mức đầu tư hơn 300 tỷ đồng.

Việc Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) phê duyệt Đề án Khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác đã cho thấy thêm một bước tiến quan trọng trong việc cụ thể hóa chủ trương lớn này của Đảng và Nhà nước.