Một chu kỳ phát triển mới của đất nước đang bước vào giai đoạn khởi đầu. Đây là thời điểm cần thiết để nhìn lại những thành tựu đã đạt được, những hạn chế còn tồn tại, những công việc dở dang, nguyên nhân và bài học rút ra từ đó kiến giải và kỳ vọng cho năm 2026 cũng như nhiệm kỳ tiếp theo. TS. Nguyễn Đình Cung, nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế Trung ương chia sẻ.

Năm 2025, doanh nghiệp trong các KCN Cần Thơ đạt giá trị sản xuất công nghiệp (theo giá so sánh năm 2010) khoảng 94.770 tỷ đồng; giá trị xuất khẩu đạt khoảng 2,284 tỷ USD; nộp ngân sách khoảng 4.742 tỷ đồng.

Trong năm 2025, Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Phú Yên thu hút 10 dự án đầu tư với tổng vốn đăng ký hơn 23.700 tỷ đồng. Năm 2026, mục tiêu thu hút ít nhất 12 dự án, với tổng vốn đầu tư khoảng 5.500 tỷ đồng.

Theo danh mục được cập nhật, các dự án kêu gọi đầu tư tập trung vào ba nhóm chính gồm: R&D; sản xuất sản phẩm công nghệ cao và cung ứng dịch vụ công nghệ cao.

Việc triển khai tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái sẽ tạo thành mạng lưới đường sắt khép kín từ Hà Khẩu (Trung Quốc) - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh - Đông Hưng (Trung Quốc) và ngược lại.

Tính đến ngày 8/1/2026, TP.HCM đã giải ngân 96.027 tỷ đồng vốn đầu tư công, tương đương gần 80% kế hoạch vốn do Thủ tướng Chính phủ giao.

Quảng Ngãi đang lên phương án điều chỉnh Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 -2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó cần đồng bộ với các quy hoạch khác, làm rõ các động lực phát triển, không gian phát triển trọng điểm.

Chiều 9/1, UBND TP. Hải Phòng đã công bố quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch thành phố Hải Phòng thời kỳ 2021- 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Quyết định có hiệu lực từ ngày 1/1/2026.

UBND TP.HCM yêu cầu khẩn trương rà soát, đánh giá nguyên nhân chậm tiến độ liên quan đến công tác lựa chọn nhà thầu tư vấn đo vẽ, thẩm định giá nhiều dự án BOT.

Tổ hợp các nhà đầu tư muốn nghiên cứu phát triển xây dựng dự án Đô thị Sinh thái thông minh - Smart Eco-City kiểu mẫu mang tầm khu vực châu Á tại Khánh Hòa.

Phó chủ UBND tỉnh Quảng Trị đã chỉ đạo các sở, ngành tham mưu UBND tỉnh kiến nghị, làm việc với Bộ Xây dựng để tháo gỡ kịp thời các vướng mắc phát sinh, bảo đảm việc đấu nối các đường nhánh vào các tuyến đường BOT.

Công tác chuẩn bị đầu tư các đại dự án hạ tầng giao thông đang được tiến hành khẩn trương, nhằm tạo đà cho mũi đột phá về phát triển kết cấu hạ tầng giao thông ngay khi nhiệm kỳ 2026 - 2030 bắt đầu.