-
Cảng hàng không Quảng Trị tăng tốc về đích, tạo động lực tăng trưởng mới cho địa phương -
Vì sao dòng vốn FDI châu Á dịch chuyển mạnh về các KCN miền Bắc Việt Nam? -
Khảo sát, thiết kế nâng cao năng lực tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM -
Hà Nội tăng tốc 72 công trình trọng điểm, tạo động lực tăng trưởng -
Công bố Quy hoạch tỉnh Hưng Yên thời kỳ 2021-2030 tầm nhìn đến năm 2050 -
Đà Nẵng chấp thuận đầu tư nhà máy xử lý rác thải và phát điện hơn 2.184 tỷ
![]() |
| Lễ hợp long cầu Kỳ Lam tại xã Điện Thọ, huyện Điện Bàn, tỉnh Quảng Nam |
Cầu Kỳ Lam thuộc Gói thầu xây lắp 3A, có lý trình từ Km16+880 đến Km18+100. Giá trị hợp đồng Gói thầu 3A là 1.416 tỷ đồng; Nhà thầu thi công là Liên danh Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 4 (CIENCO4) – Tổng công ty Xây dựng Thăng Long (TLG). Gói thầu 3A đi qua thị xã Điện Bàn, tỉnh Quảng Nam với tổng chiều dài tuyến khoảng 1.220m.
Cầu Kỳ Lam được khởi công ngày 19/5/2013 bắc qua sông Thu Bồn có chiều dài 1.044,8m, với quy mô cầu được thiết kế vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, được xây dựng thành hai phần riêng biệt theo chiều đi và về; chịu được động đất cấp 7. Mặt cắt ngang gồm 2 dầm hộp liên tục 2 vách bằng bê tông cốt thép dự ứng lực 45MPa đúc hẫng cân bằng; khoảng cách giữa tim hai hộp là 13,07m; chiều cao hộp thay đổi từ 2,5m đến 6,0m; bề rộng cầu 26m.
Với điều kiện thi công phức tạp trên sông lớn (sông Thu Bồn là một trong những những sông nội địa có lưu vực lớn nhất Việt Nam), công tác GPMB chậm, do đó quá trình thi công gặp nhiều khó khăn. Để đẩy nhanh tiến độ, Nhà thầu đã áp dụng biện pháp thi công với công nghệ mới.
Với sự chỉ đạo quyết liệt của Chủ đầu tư và sự quyết tâm của Nhà thầu, ngày 22/7/2015 cầu Kỳ Lam được hợp long nối liền hai bờ, rút ngắn thời gian thi công là 8 tháng.
Việc hợp long cầu Kỳ Lam là một mốc quan trọng, bởi đây là một trong 13 gói thầu xây lắp chính của Dự án đã hoàn thành vượt tiến độ, góp phần quan trọng đẩy tiến độ của toàn Dự án.
Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi là một phần của tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam đi qua Đà Nẵng, Quảng Nam và Quảng Ngãi. Khi dự án hoàn thành sẽ thúc đẩy sự phát triển của Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, liên kết, hỗ trợ phát triển kinh tế-xã hội, an ninh-quốc phòng, nâng cao đời sống nhân dân cả nước nói chung và các tỉnh/thành phố Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi nói riêng. Dự án sẽ góp phần kết nối vận chuyển quốc tế của tam giác kinh tế Lào – Campuchia – Việt Nam qua hành lang kinh tế Đông Tây đến các cảng biển miền Trung Việt Nam. Bên cạnh đó, tuyến đường còn góp phần quan trọng trong việc đảm bảo giao thông thông suốt, cứu trợ khẩn cấp cho nhân dân trong khu vực thường xuyên bị ngập lụt trong mùa mưa bão.
-
Công bố Quy hoạch tỉnh Hưng Yên thời kỳ 2021-2030 tầm nhìn đến năm 2050 -
Đà Nẵng chấp thuận đầu tư nhà máy xử lý rác thải và phát điện hơn 2.184 tỷ -
ACV làm việc với 3 ngân hàng, đẩy nhanh giải ngân vốn cho sân bay Long Thành -
Hồ Tả Trạch (Huế) được đầu tư 445 tỷ đồng nâng cấp -
Quảng Ngãi: Không để doanh nghiệp chờ đợi vì sự chậm trễ của cán bộ -
Hơn 8.545 tỷ đồng đầu tư Dự án đường ven biển đoạn qua tỉnh Cà Mau -
Khơi thông dư địa Vĩnh Hưng: Hạ tầng mở lối nâng tầm giá trị tài sản
-
Cummins tiếp tục mở rộng mạng lưới chính hãng tại Việt Nam với Showroom Cummins - XPAD tại Vũng Tàu -
Doanh nhân Phạm Thị Thu Huyền: Dám chọn đường khó, mở lối đi riêng -
Hưng Yên có 5 doanh nhân được vinh danh “Doanh nhân Việt Nam tiêu biểu” năm 2026 -
FPT lập liên minh chiến lược với doanh nghiệp AI Cloud hàng đầu Hàn Quốc, thúc đẩy đổi mới AI toàn cầu -
Saigontel trở thành đại lý bán lại dịch vụ Starlink đầu tiên được cấp phép tại Việt Nam -
Gemadept Run 2026 khởi động tại Hải Phòng với thông điệp "Mỗi bước chạy - Một tương lai"

