-
Gia Lai nghiên cứu điện gió tự chủ và chuyến bay tầm thấp cho cảng Phù Mỹ -
Thu tiền sử dụng đất thấp, Đắk Lắk yêu cầu đẩy nhanh các phương án đấu giá đất
-
Đà Nẵng phát triển hạ tầng chiến lược, kết nối khu công nghiệp, Khu thương mại tự do
-
Quảng Ngãi thu ngân sách hơn 24.000 tỷ đồng sau 8 tháng -
TP.HCM: Nhiều giải pháp mới để hàng loạt Dự án Metro được khơi thông điểm nghẽn -
Quảng Ngãi tăng tốc giải ngân vốn đầu tư công
![]() |
Bộ GTVT vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Cao Bằng liên quan đến công tác triển khai đầu tư Dự án tuyến đường bộ cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng).
Theo đó, Bộ GTVT ủng hộ việc giao UBND tỉnh Cao Bằng là cơ quan Nhà nước có thẩm quyền để huy động nguồn vốn và triển khai Dự án. Tuy nhiên, việc giao cho tỉnh Cao Bằng là cơ quan Nhà nước có thẩm quyền đối với tuyến cao tốc này vượt thẩm quyền của Bộ GTVT (tương tự dự án đường cao tốc Hạ Long - Vân Đồn, Thủ tướng Chính phủ đã giao cho UBND tỉnh Quảng Ninh làm cơ quan Nhà nước có thẩm quyền).
Bộ GTVT cho biết, tuyến đường cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh đã có trong Quy hoạch phát triển mạng đường bộ cao tốc Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 326/QĐ-TTg ngày 01/3/2016, tiến độ thực hiện đầu tư sau năm 2030.
Hiện nay, Bộ GTVT đang giao Tổng cục Đường bộ Việt Nam rà soát, điều chỉnh Quy hoạch phát triển mạng đường bộ cao tốc Việt Nam, trong đó có nghiên cứu việc điều chỉnh tiến độ đầu tư tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh theo nhu cầu vận tải, khả năng huy động nguồn lực để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định.
Trước đó, tại phiên họp Chính phủ với các địa phương ngày 2/7/2018, UBND tỉnh Cao Bằng đề nghị giao UBND tỉnh Cao Bằng là cơ quan Nhà nước có thẩm quyền để huy động nguồn vốn và triển khai thực hiện đầu tư Dự án tuyến đường bộ cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng); điều chỉnh thời gian thực hiện Quy hoạch Dự án về thời điểm 2018-2020.
Tuyến cao tốc từ Đồng Đăng (Lạng Sơn) đến cửa khẩu Trà Lĩnh (Cao Bằng) dài 144km; quy mô 4 làn xe; kinh phí đầu tư khoảng 47.520 tỷ đồng (2,16 tỷ USD); theo quy hoạch tiến trình đầu tư được thực hiện sau 2030. Tuy nhiên, UBND tỉnh Cao Bằng xin điều chỉnh thời gian thực hiện đầu tư sang giai đoạn 2017-2020.
Việc đầu tư xây dựng các tuyến đường giao thông, nhất là đường cao tốc từ Đồng Đăng (Lạng Sơn) đến cửa khẩu Trà Lĩnh (Cao Bằng) có ý nghĩa đặc biệt quan trọng để phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng - an ninh trên địa bàn tỉnh Cao Bằng.
-
TP.HCM: Nhiều giải pháp mới để hàng loạt Dự án Metro được khơi thông điểm nghẽn -
Quảng Ngãi tăng tốc giải ngân vốn đầu tư công -
Tập đoàn WHA báo cáo dự án khu công nghiệp 400 ha tại Đà Nẵng -
TP.HCM đề xuất nhiều cơ chế ưu đãi thu hút nhà đầu tư chiến lược -
Hà Nội tăng tốc hoàn thiện đường Vành đai 2,5, hướng tới thông xe kỹ thuật dịp 10/10 -
Gia Lai: Nhiều đơn vị “bứt tốc” giải ngân vốn đầu tư công -
Hà Nội thu hút đầu tư phát triển đô thị với các tập đoàn, doanh nghiệp Hàn Quốc
-
1
TP.HCM: Nhiều giải pháp mới để hàng loạt Dự án Metro được khơi thông điểm nghẽn -
2
UOB: Fed sẽ không điều chỉnh lãi suất trong thời gian còn lại của năm nay -
3
Chuyên gia dự báo vùng đáy ngắn hạn của vàng ở quanh ngưỡng 4.000 USD/ounce -
4
Hà Nội đề xuất Trung ương bố trí 40.171 tỷ đồng cho 2 dự án đường sắt quốc gia
-
Vedan đồng hành, đóng góp xây dựng nhà đại đoàn kết tại TP. Đồng Nai -
Giữa lúc thị trường chịu nhiều áp lực, người mua “bảo toàn” dòng vốn như thế nào? -
Tập đoàn Sun Life ghi nhận tăng trưởng tích cực, tiếp tục mở rộng mạng lưới tại Việt Nam -
Cập nhật giá đơn vị Quỹ liên kết đơn vị của AIA Việt Nam ngày 9/9/2026 -
SeABank thông báo mời thầu -
VPBank Private: Khi trải nghiệm cá nhân hóa trở thành chuẩn mực sống thượng lưu

