Nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án Dự án BOT cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn đang chờ đợi những quyết định mạnh mẽ, dứt khoát của UBND tỉnh Lạng Sơn trong việc tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc dai dẳng tại công...
UBND tỉnh Lạng Sơn khẳng định không tách đoạn tuyến nối từ cửa khẩu Hữu Nghị đi cửa khẩu Tân Thanh và cửa khẩu Cốc Nam thành dự án độc lập; cam kết giữ nguyên danh mục dự án đã báo cáo Quốc hội.
UBND tỉnh Lạng Sơn được giao nghiên cứu, tiếp thu đầy đủ ý kiến góp ý của các bộ về việc điều chỉnh phương án đầu tư và hỗ trợ từ nguồn ngân sách trung ương đối với Dự án PPP cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng.
Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả là đơn vị duy nhất quan tâm nộp hồ sơ tham gia Dự án tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng theo hình thức BOT, dài 60 km, trị giá 10.620 tỷ đồng.
Công ty cổ phần Logistics U&I ký kết hợp tác với Công ty cổ phần Hữu Nghị Xuân Cương nhằm đẩy mạnh phát triển dịch vụ logistics tại cửa khẩu Hữu Nghị, Lạng Sơn.
Phát triển kinh tế cửa khẩu là một trong 4 khâu đột phá của tỉnh Lạng Sơn trong thời kỳ quy hoạch 2021 - 2030, đưa Lạng Sơn trở thành tỉnh biên giới có kinh tế phát triển.
Quy hoạch tỉnh Lạng Sơn đưa ra tầm nhìn đến năm 2050 tiếp tục giữ vững vị thế là cửa khẩu thương mại, điểm trung chuyển trên bộ quan trọng hàng đầu trong kết nối Trung Quốc - Việt Nam - các nước ASEAN.
Tỉnh Lạng Sơn triển khai đồng bộ các giải pháp, phương án tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu góp phần hoàn thành nhiệm vụ thu ngân sách nhà nước được giao năm 2023.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đề nghị UBND tỉnh Lạng Sơn làm rõ nhiều nội dung liên quan đến đề xuất điều chỉnh phương án đầu tư và hỗ trợ từ nguồn ngân sách trung ương đối với Dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi...