Bộ Tài chính được giao kế hoạch đầu tư vốn ngân sách trung ương năm 2023 với số tiền là 2.268,3 tỷ đồng từ nguồn điều chỉnh giảm dự toán chi thường xuyên, tăng tương ứng dự toán chi đầu tư phát triển năm 2021 của Bộ Tài chính đã được Quốc hội cho phép chuyển nguồn sang năm 2023.

Từ tháng 1 đến cuối tháng 3/2023, khối lượng thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng Dự án cao tốc Bắc - Nam qua Quảng Ngãi đạt kết quả rất thấp.

Dự án có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 48km đi qua các huyện Bình Đại, Ba Tri, Thạnh Phú, tỉnh Bến Tre và kết nối với tuyến đường bộ ven biển của tỉnh Tiền Giang và tỉnh Trà Vinh.

Các quy hoạch lớn của tỉnh Khánh Hòa vừa công bố là “bàn đạp” vô cùng quan trọng, mở ra nhiều cơ hội đầu tư, kinh doanh cho địa phương và nhà đầu tư.

Ngành đường sắt đang đứng trước cơ hội lớn để tái định vị mình trong vai trò là phương thức vận tải chủ đạo trên hành lang kinh tế Bắc - Nam, các hành lang vận tải chính theo trục Đông - Tây, như mục tiêu mà Bộ Chính trị đề ra.

Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 2.246 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Nhà nước.

Dự án đầu tư xây dựng cầu vượt sông Đáy nối tỉnh Ninh Bình và tỉnh Nam Định thuộc tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng, dự án có tổng mức đầu tư dự án khoảng 1.450 tỷ đồng.

Theo UBND TP. Hải Phòng, có 10 dự án đầu tư công năm 2022 và 12 dự án năm 2023 sẽ được Thành phố kiểm tra công tác đấu thầu.

Đến nay, toàn tỉnh Long An có 37 khu công nghiệp với tổng diện tích quy hoạch là 12.285,4 ha.

Tỉnh Quảng Nam không có dự án FDI mới nào được cấp phép trong 3 tháng đầu năm, chỉ có 4 dự án đầu tư trong nước được cấp mới, giảm mạnh so với năm 2022.

Trong lần công bố trước, Bắc Ninh ở vị trí thứ 7, TP.HCM có thứ hạng 14/63. Đương kim Top 3 PCI 2021 là Quảng Ninh, Hải Phòng, Đồng Tháp.