-
Đề xuất điều chỉnh quy hoạch "siêu" Cảng hàng không quốc tế Gia Bình
-
Quảng Ngãi thúc tiến độ giải phóng mặt bằng hai dự án giao thông
-
AEF 2026: TP.HCM công bố 12 dự án đầu tư với tổng vốn hơn 13,5 tỷ USD
-
Hải Phòng dự kiến khởi công đường Hồ Sen - Quán Mau hơn 1.244 tỷ đồng trong tháng 11/2026
-
Dự án đường ven biển 2.731 tỷ đồng tại Quảng Trị đã đạt hơn 51% khối lượng -
Nghệ An cần tăng tốc, hoàn thành tháo gỡ dự án khó khăn trong năm 2026
Ban Quản lý Dự án bồi thường giải phóng mặt bằng và hỗ trợ tái định cư tỉnh Đồng Nai (gọi tắt là Ban Quản lý) vừa có báo cáo gửi UBND tỉnh Đồng Nai về việc bồi thường, giải phóng mặt bằng Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (giai đoạn 1).
Theo báo cáo, Dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua Đồng Nai được phê duyệt chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng Dự án thành phần 1 hơn 2.800 tỷ đồng, Dự án thành phần 2 gần 2.200 tỷ đồng.
Tuy nhiên, sau khi rà soát hồ sơ thu hồi đất và đối chiếu với các quyết định phê duyệt giá đất để tính tiền bồi thường thì Dự án thành phần 1 tăng hơn 1.066 tỷ đồng; Dự án thành phần 2 tăng hơn 1.019 tỷ đồng.
![]() |
| Thi công cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. |
Dù kinh phí bồi thường, giải phóng mặt bằng tăng hàng nghìn tỷ đồng nhưng phần diện tích đất phải bồi thường lại giảm. Trong đó, Dự án thành phần 1 giảm gần 20 ha; Dự án thành phần 2 giảm hơn 23 ha so với báo cáo nghiên cứu khả thi được duyệt.
Lý giải về nguyên nhân khiến chi phí bồi thường tăng, Ban Quản lý cho biết, do giá đất bồi thường, bồi thường tài sản, chi phí di dời hạ tầng kỹ thuật đều tăng.
Còn diện tích đất phải bồi thường giảm do phần diện tích đất công trong báo cáo nghiên cứu khả thi được duyệt đã tính luôn vào phần đất được bồi thường. Tuy nhiên, phần diện tích đất công chỉ được bồi thường tài sản trên đất và không được bồi thường, hỗ trợ về đất theo quy định tại Điều 82 Luật Đất đai.
Ngoài ra, kinh phí di dời, hoàn trả hạ tầng kỹ thuật đường điện, nước của cả 2 dự án thành phần tăng gần 600 tỷ đồng.
Hiện nay, tiến độ đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua Đồng Nai đang chậm tiến độ so với kế hoạch do chưa giải phóng được mặt bằng.
Mới đây, tỉnh Đồng Nai đã thống nhất chia nhỏ các dự án giải phóng mặt bằng để giao các huyện thực hiện, thay vì để một mình Ban Quản lý dự án bồi thường giải phóng mặt bằng của tỉnh thực hiện. Đây là một trong những giải pháp mới nhất mà Đồng Nai thực hiện để đẩy nhanh tiến độ bồi thường giải phóng mặt bằng Dự án Đầu tư đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Tuy nhiên, với việc chi phí giải phóng mặt bằng tăng hơn 2.000 tỷ đồng, có thể Đồng Nai sẽ mất thêm nhiều thời gian để làm các thủ tục và bố trí nguồn vốn thực hiện.
-
Dự án đường ven biển 2.731 tỷ đồng tại Quảng Trị đã đạt hơn 51% khối lượng -
Nghệ An cần tăng tốc, hoàn thành tháo gỡ dự án khó khăn trong năm 2026 -
Phấn đấu đưa sân bay Quảng Trị vào hoạt động trong quý I/2027 -
Vingroup và Legends Global công bố quan hệ đối tác chiến lược về sân vận động VinFast - Trống Đồng -
Tháo gỡ dự án khoáng sản vướng mắc nhưng không hợp thức hóa sai phạm -
Còn điểm nghẽn nào khiến dự án trọng điểm quốc gia “đói” vật liệu? - Bài cuối: Những nút thắt từ điều hành, quản lý -
Phác họa diện mạo mới của Cảng hàng không quốc tế Chu Lai
-
NCB vượt mọi chỉ tiêu kinh doanh sau 9 tháng, tăng tốc trong chu kỳ tăng trưởng mới
-
Nhựa Duy Tân mở rộng nhà máy tại Tây Ninh với tổng vốn khoảng 900 tỷ đồng
-
Đặt vé máy bay trên VietinBank iPay Mobile, cơ hội nhận vé khứ hồi Sun PhuQuoc Airways
-
Cập nhật giá đơn vị Quỹ liên kết đơn vị của AIA Việt Nam ngày 28/10/2026
-
Meey Group nhận hai giải thưởng tại APEA 2026: Dữ liệu tạo niềm tin cho thị trường bất động sản
-
Bảo hiểm nhân thọ: Chi trả quyền lợi tăng hơn 21%
