Hàng loạt đơn vị liên quan trực tiếp tới Dự án Đầu tư xây dựng luồng cho tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu (Dự án Luồng sông Hậu) sẽ phải kiểm điểm trách nhiệm về những sai sót tại công trình từng được kỳ vọng là động lực thúc đẩy sự phát triển của kinh tế biển khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Chiều ngày 24.5, TP.HCM đã trao Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho 2 dự án có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) với tổng số vốn đầu tư cam kết gần 90 triệu USD.

Tốc độ tăng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) đăng ký đã dần chậm lại. 5 tháng đầu năm, con số là 12,13 tỷ USD, tăng 10,4%.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa có ý kiến chỉ đạo về phương án tài chính Dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.

Năm 2017, Hà Nội dự kiến có ít nhất 50% gói thầu được chào hàng cạnh tranh qua mạng, đảm bảo 100% các đơn vị trực thuộc Thành phố đăng ký tham gia và được cấp chứng thư số trên Hệ thống mạng đấu thầu quốc gia.

Công ty LG Display Việt Nam Hải Phòng đã đề xuất tăng vốn đầu tư từ 1,5 tỷ USD lên thành 1,59 tỷ USD, phục vụ cho việc xây dựng 13 toà ký túc xá và các công trình phúc lợi, xã hội, phục vụ cho từ 10.000 - 12.000 lao động.

Tính đến hết tháng 3/2017, các nhà đầu tư Thái Lan đã đầu tư vào 458 dự án, tổng vốn đầu tư đăng ký đạt 8,13 tỷ USD, đứng thứ 10 trong tổng số 115 quốc gia và vùng lãnh thổ đầu tư vào Việt Nam.

Trường hợp hộ kinh doanh cá thể tham dự thầu mà hộ kinh doanh có đăng ký thành lập và hoạt động hợp pháp thì được coi là có đủ tư cách hợp lệ nếu đáp ứng đầy đủ các điều kiện theo quy định của Luật Đấu thầu.

Dù kinh tế còn nhiều khó khăn, song báo cáo Quốc hội, Chính phủ vẫn kiên định mục tiêu tăng trưởng kinh tế năm 2017 ở mức 6,7%.

Tin từ Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) cho biết vào lúc 18 giờ chiều 23/5, tổ máy số 1 Nhà máy Nhiệt điện Thái Bình 1 đã phát điện thành công vào hệ thống điện Quốc gia.

Với nhu cầu điện năng ngày càng tăng, Việt Nam cũng đang từng bước coi việc đầu tư vào lĩnh vực năng lượng tái tạo, trong đó có phong điện là “chìa khóa” để giải quyết bài toán về an ninh năng lượng, qua đó góp phần hiện thực hóa chiến lược phát triển xanh của đất nước.

Có nhiều ưu điểm so với bãi đỗ xe trên mặt đất và trên cao, nhưng với suất đầu tư lớn, việc hài hòa lợi ích của chủ đầu tư bãi đỗ xe ngầm đang là thách thức đối với Hà Nội khi kêu gọi xã hội hóa đầu tư loại công trình này.