Ngày 16/12, tại Phú Thọ, Hội đồng nghiệm thu cấp chủ đầu tư công trình Nhà máy Thủy điện Hòa Bình mở rộng đã họp và thống nhất nghiệm thu hoàn thành, đưa công trình Nhà máy Thủy điện Hòa Bình mở rộng vào khai thác sử dụng.

Tận dụng cơ chế mới từ Nghị quyết 98 (sửa đổi) để giải quyết dứt điểm các vụ việc tồn đọng, trong đó dự án chống ngập 10.000 tỷ đồng sẽ được giải quyết dứt điểm trong năm 2026.

Vị thế là cửa ngõ hàng không của “điểm đến du lịch di sản văn hóa và thiên nhiên thế giới” sẽ giúp các nhà đầu tư có thêm cơ hội thành công tại Dự án Xây dựng Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình.

Ngày 16/12, UBND thành phố Huế cho biết đã có quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư dự án Cụm du lịch sinh thái thể thao Hòn Vượn.

Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc theo phương thức đối tác công tư sẽ khởi công vào ngày 19/12, chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.

Quảng Ngãi sẽ khởi công và khánh thành 4 dự án, công trình trọng điểm với tổng mức đầu tư gần 32 nghìn tỷ vào ngày 19/12, với kỳ vọng sẽ tạo động lực thúc đẩy phát triển hạ tầng và thu hút đầu tư trên địa bàn.

Theo kế hoạch, lễ khởi công, khánh thành sẽ diễn ra sáng 19/12/2025, đúng kỷ niệm 79 năm Ngày Toàn quốc kháng chiến (19/12/1946 - 19/12/2025) theo hình thức trực tiếp kết hợp trực tuyến tại 79 điểm cầu. Điểm cầu chính tại Hà Nội, 11 điểm cầu trực tiếp tại các tỉnh, thành phố và trực tuyến tới 67 điểm cầu tại các công trình, dự án, kết nối với công trình, dự án khác của bộ, ngành, địa phương.

TP.HCM dự kiến khởi công dự án cầu đường vượt biển nối Cần Giờ với Vũng Tàu vào tháng 6/2026 và dự kiến hoàn thành vào quý II/2029.

Hai tuyến đường bộ cao tốc kết nối Thái Nguyên với Lạng Sơn; Thái Nguyên với Tuyên Quang có tổng chiều dài khoảng 190 km, được kỳ vọng góp phần kết nối các cao tốc hiện có ở khu vực trung du và miền núi phía Bắc.

Cạnh tranh thu hút đầu tư nước ngoài ngày càng gay gắt, đòi hỏi Việt Nam phải tiếp tục chuyển trọng tâm từ thu hút vốn lớn sang thu hút vốn chất lượng cao, tập trung vào công nghệ nguồn, đổi mới sáng tạo, liên kết chuỗi giá trị và nâng tỷ lệ nội địa hóa.

Sau hơn 3 năm triển khai thu phí hạ tầng cảng biển, TP.HCM đã thu gần 8.000 tỷ đồng để đầu tư cho giao thông kết nối cảng, nhưng tình trạng ùn tắc vẫn diễn ra, chi phí logistics của doanh nghiệp vẫn neo ở mức chiếm 17-18% giá thành sản phẩm. Câu hỏi lớn đặt ra là, doanh nghiệp được hưởng lợi gì từ khoản phí họ miệt mài đóng suốt thời gian qua?