Ủy ban Thường vụ Quốc hội yêu cầu đánh giá toàn diện hiệu quả sau đầu tư của Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020.

Đây là một trong những giải pháp mạnh được Bộ Xây dựng đề ra nhằm đẩy nhanh tiến độ đầu tư 21 trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, bảo đảm hoàn thành trong năm 2026.

Một số đoạn tuyến có nhu cầu vận tải lớn trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông sẽ được ưu tiên bố trí vốn để mở rộng lên quy mô 6 làn xe ngay từ năm 2027, mở đầu cho quá trình hoàn thiện tuyến giao thông huyết mạch của nền kinh tế.

Tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông dài khoảng 2.065 km, đi qua 23 tỉnh, thành phố từ Lạng Sơn đến Cà Mau và đã được đầu tư trên toàn tuyến theo quy mô phân kỳ.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa chủ trì cuộc họp về phương án đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đoạn Mỹ Thuận - Cần Thơ dài 23 km, được khánh thành và đưa vào sử dụng vào cuối tháng 12/2023 với quy mô 4 làn xe, mặt đường rộng 17 m, vận tốc thiết kế 80 km/h.

Dù thuộc diện “của để dành” cho mục tiêu 5.000 km cao tốc vào năm 2030, nhưng các nhà đầu tư, nhà thầu thuộc hai dự án cao tốc (Đồng Đăng - Trà Lĩnh và Hữu Nghị - Chi Lăng) vừa phát động đợt nước rút 40 ngày để hoàn thành mục tiêu thông tuyến vào ngày 31/12/2025.

Chỉ đạo của Chính phủ về việc đẩy nhanh tiến độ 4 dự án đường bộ cao tốc đoạn Hòa Liên - Túy Loan, Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn và Quy Nhơn - Chí Thạnh.

Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa đang được Công ty cổ phần Tập đoàn Đức Long Gia Lai đề xuất đầu tư theo phương thức PPP.

Dự án đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Đông - Tây tỉnh Đắk Lắk, đoạn từ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đến Quốc lộ 14 theo phương thức PPP, chính là một phần của tuyến đường bộ cao tốc Phú Yên - Đắk Lắk (CT.23).