Chính phủ thông qua mục tiêu trong năm 2022 hoàn thành, đưa vào khai thác 4 đoạn thuộc đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông với tổng chiều dài 361 km.

Vốn đầu tư công tiếp tục được giải ngân khá chậm, cần “chẩn” được bệnh và tìm giải pháp để xử lý.

Sự non tay của liên danh nhà đầu tư đang đẩy Dự án thành phần Diễn Châu -Bãi Vọt trở thành một “điểm đen” về tiến độ tại Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.

Quảng Ngãi cần chuyển đổi mục đích 43,4 ha rừng sản xuất để thực hiện dự án Dự án thành phần xây dựng đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, thuộc Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam.

Tỉnh Quảng Ngãi cho rằng, Ban quản lý dự án 2 (Bộ GTVT) chưa có giải pháp dịch chuyển cục bộ tại vị trí đầu tuyến (km0) về phía Nam.

Bộ GTVT yêu cầu rà soát tiến độ hoàn thành các gói thầu và từng dự án thành phần thuộc dự án đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông, phấn đấu rút ngắn tiến độ thi công khoảng 3 tháng.

Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 được chia thành 12 dự án thành phần theo hình thức đầu tư công, đi qua địa bàn 12 tỉnh, thành phố.

Ban Chỉ đạo Nhà nước triển khai thực hiện Dự án xây dựng công trình Đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021- 2025 sẽ do Phó Thủ tướng Lê Văn Thành làm Trưởng ban.

Đường găng tiến độ của công tác chuẩn bị đầu tư 12 dự án thành phần thuộc Dự án Xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 được xác định là không thể lùi.

Dự án Xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 được đánh giá là yếu tố tiên phong để thúc đẩy tổng cầu xã hội, góp phần vực dậy nền kinh tế.