Không chỉ nhà thầu, mà các đơn vị đại diện chủ đầu tư cũng phải chịu trách nhiệm liên đới nếu không thúc tiến độ thi công và giải ngân tại các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm.

Tám dự án cao tốc sử dụng vốn đầu tư công trong Chương trình Phục hồi và Phát triển kinh tế-xã hội sẽ được phân cấp tối đa cho địa phương có công trình đi qua triển khai đầu tư.

Phương án phân cấp thực hiện 16 dự án, dự án thành phần đầu tư các đoạn cao tốc bằng vốn đầu tư công đã nhận được sự đồng thuận cao.

Các văn bản kiến nghị tháo gỡ khó khăn giá nhiên, vật liệu tăng cao từ các nhà thầu thi công Dự án Xây dựng cao tốc Bắc-Nam đang dồn dập đổ về các cơ quan quản lý nhà nước.

Với quyết định liên quan đến đất rừng, đất lúa của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Dự án Xây dựng đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 đã có điểm tựa để đẩy nhanh tiến độ.

100% Ủy viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội biểu quyết đồng ý ban hành nghị quyết, thống nhất với đề xuất của Chính phủ về thu hồi đất cho cao tốc Bắc - Nam,

Đây là một trong những nội dung sẽ được Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét, quyết định tại phiên họp thứ 13, bắt đầu từ 11/7.

Chủ trương chuyển mục đích sử dụng rừng, đất rừng và đất trồng lúa từ hai vụ trở lên của Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông chuẩn bị trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội.

Chính phủ thông qua mục tiêu trong năm 2022 hoàn thành, đưa vào khai thác 4 đoạn thuộc đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông với tổng chiều dài 361 km.

Vốn đầu tư công tiếp tục được giải ngân khá chậm, cần “chẩn” được bệnh và tìm giải pháp để xử lý.