Sau thành công của hàng loạt thương vụ M&A, ngành xi măng Việt Nam đã được định hình rõ hơn, lộ diện những tập đoàn, doanh nghiệp sở hữu quy mô sản xuất lớn, đủ sức cạnh tranh quốc tế.

8 tháng năm 2020, xuất khẩu xi măng, clinker vẫn gia tăng mạnh về sản lượng với 23,5 triệu tấn, tăng 3 triệu tấn so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng ngoại tệ mang về không tăng, mà còn giảm.

Ngành xi măng Việt Nam tiếp tục đối mặt với tình trạng dư cung, doanh nghiệp phải có chiến lược kinh doanh linh hoạt mới có thể vượt qua khó khăn. Thị trường đang thử sức bền của doanh nghiệp.

Nhu cầu tiêu thụ xi măng trong nước có thể không tăng trưởng trong năm 2020, dự báo chỉ đạt 68 triệu tấn, tương đương mức tiêu thụ năm 2019.

Theo FPTS, mặc dù sản xuất xi măng không bị gián đoạn bởi dịch Covid-19, nhưng nhu cầu tiêu thụ sụt giảm mạnh trong những tháng đầu năm đang khiến một số doanh nghiệp xi măng gặp khó khăn để duy trì hoạt động.

Nhiều khả năng sẽ không có dự án xi măng mới nào được khởi công xây dựng trong năm 2020.

Ước tính, kim ngạch xuất khẩu xi măng, clinker trong 7 tháng 2019 đã mang về gần 750 triệu USD, với sản lượng khoảng 17,3 triệu tấn sản phẩm, hoàn thành 70% kế hoạch đề ra.

Điểm cộng của các thương vụ mua bán - sáp nhập (M&A) trong ngành vật liệu, xi măng là tạo ra “bệ phóng” phát triển hiệu quả cho doanh nghiệp.

Nếu nhìn về mất cân đối cung cầu và sự manh mún của thị trường dẫn đến mặt bằng giá xi măng tại Việt Nam nằm trong nhóm thấp nhất thế giới thì ngành xi măng Việt Nam chưa thật sự hấp dẫn.

Tuy không còn là ngành mang lại lợi nhuận khủng như hơn chục năm về trước, nhưng một số doanh nghiệp mạnh trong ngành xi măng Việt Nam vẫn là “miếng bánh” ngon với những ông chủ ngoại có tầm nhìn chiến lược.